Geely: рост прибыли на 59% и слияние брендов на фоне падения продаж в РФ
Чистая прибыль Geely взлетела на 59% на фоне рекордных продаж, но компания вынуждена перестраивать глобальную стратегию из-за жестких торговых барьеров и падения спроса на электромобили в России.
Geely — китайский автомобильный концерн, основанный в 1986 году (изначально как производитель холодильников, в автомобильный бизнес вошел в 1997 году). Сегодня это один из крупнейших автопроизводителей Китая.
Geely производит автомобили под собственными брендами Geely, Geometry и Zeekr, а также владеет контрольными пакетами Volvo Cars, Polestar, Lotus и имеет совместное предприятие Lynk & Co (с Volvo) и Smart (с Mercedes-Benz).
Финансовый рост и технологическая консолидация
Финансовые показатели Geely Automobile Holdings демонстрируют устойчивый рост на фоне глобальной трансформации автопрома. В третьем квартале 2025 года чистая прибыль компании увеличилась на 59% до 3,82 млрд юаней, а выручка выросла на 27%, достигнув 89,19 млрд юаней. Продажи составили 761 тыс. автомобилей, что на 43% больше, чем годом ранее. Компания прогнозирует общий объем продаж в 2025 году на уровне 3 млн единиц. Этот успех подкрепляется агрессивной стратегией консолидации: в рамках программы «One Geely» запланировано слияние брендов Zeekr и Lynk & Co для оптимизации затрат в премиальном сегменте.
Технологическая база компании расширяется за счет внедрения искусственного интеллекта и новых силовых установок. В серийные модели интегрирована платформа DeepSeek, улучшающая голосовое управление и навигацию. Инженеры разработали двигатель EM Super Hybrid с рекордным коэффициентом полезного действия. Кроме того, Geely инвестирует в смежные отрасли, став одним из ключевых инвесторов в компанию Unitree Robotics, занимающуюся антропоморфными роботами.
Важный нюанс: Рост прибыли Geely достигается не за счет удержания цен, а за счет масштабирования производства и оптимизации портфеля брендов, что позволяет компании сохранять маржинальность даже в условиях ценовой войны на внутреннем рынке Китая.
Глобальная экспансия и обход торговых барьеров
Экспорт становится критическим драйвером для китайских автопроизводителей на фоне замедления внутреннего спроса. В 2025 году экспорт электромобилей из Китая вырос почти на 75%, а доля китайских моделей на мировом рынке достигла 75%. Geely активно участвует в этом процессе, поставив цель увеличить экспортные продажи более чем на 50%. Компания уже экспортирует продукцию в 80 стран, а в Египте и Индонезии запущено локальное производство.
Для преодоления торговых барьеров в США и Европе Geely рассматривает нестандартные пути. Компания изучает возможность выпуска моделей Zeekr и Lynk & Co на принадлежащем ей заводе Volvo в Южной Каролине. Также обсуждается производство на заводах Ford в Европе и углубление технологического партнерства с Mercedes-Benz. В Европе Geely, наряду с BYD и SAIC, согласилась участвовать в схеме минимальных цен на электромобили, что позволяет избежать штрафных пошлин.
Стоит учесть: Стратегия локализации производства и использования активов западных партнеров (Volvo, Ford) позволяет Geely минимизировать риски от протекционистских мер, превращая торговые ограничения в возможность для интеграции в локальные цепочки поставок.
Динамика на российском рынке и смена потребительских предпочтений
На российском рынке наблюдается сложная картина: общий объем продаж новых автомобилей снизился на 15,6% в 2025 году, а доля китайских брендов сократилась с 59,1% до 53,7%. Продажи Geely в России за первые 10 месяцев 2025 года упали на 41%, что привело к снижению бренда с первого места в топ-3 китайских марок до третьего. В 2025 году было реализовано 76,6 тыс. автомобилей Geely. Однако бренд сохраняет присутствие в топ-10 лидеров рынка и удерживает позиции в сегменте подключаемых гибридов, заняв четвертое место в октябре 2025 года с показателем в 471 проданную единицу.
Интерес к электромобилям в России снижается: продажи новых электромобилей упали на 30% в 2025 году. Geely реализовала 463 электромобиля, заняв 10-е место в сегменте. В то же время, гибридные технологии набирают популярность. Модель Geely Galaxy M9 получила максимальный рейтинг электробезопасности в Китае (95,3 балла) благодаря батарее Aegis, что может повлиять на восприятие надежности гибридов в долгосрочной перспективе. В России также представлен гибридный кроссовер EX5 EM-i с запасом хода 943 км.
На фоне этого: Снижение продаж Geely в России коррелирует с общим трендом на укрепление позиций отечественных и локализованных брендов (Lada, Belgee), а также с ростом конкуренции внутри китайского сегмента, где такие марки, как TENET и Jetour, показывают положительную динамику.
Риски и перспективы для участников рынка
Ситуация на рынке указывает на несколько ключевых вызовов. Во-первых, ценовая конкуренция в Китае привела к снижению рентабельности даже у лидеров отрасли, что вынуждает компании искать новые рынки сбыта. Во-вторых, рост угонов китайских автомобилей в России (доля в структуре угонов достигла 28%) создает дополнительные риски для страховых компаний и владельцев, хотя Geely пока не входит в топ угоняемых марок. В-третьих, быстрое обновление модельного ряда (83 новые модели за год у китайских брендов) требует от дилеров и сервисных центров постоянной адаптации инфраструктуры.
Для российского бизнеса и потребителей это означает смену парадигмы: рынок переходит от простого импорта к сложной конкуренции технологий и сервисов. Локализация производства и развитие сервисной сети становятся важнее, чем просто наличие бренда. Компании, которые не смогут адаптироваться к новым стандартам безопасности и цифровым требованиям, рискуют потерять долю рынка.
Ключевые инсайты для профессионалов:
- Технологический суверенитет: Geely инвестирует в собственные разработки батарей (Aegis) и ИИ (DeepSeek), снижая зависимость от внешних поставщиков.
- Гибридный переход: В условиях падения спроса на чистые электромобили в России, гибридные технологии (PHEV) становятся основным драйвером роста для китайских брендов.
- Логистическая перестройка: Экспансия через локальные заводы в третьих странах (Египет, Индонезия) и партнерства с западными автогигантами меняет карту глобальных поставок.
Рынок движется к новой модели, где успех зависит не только от цены, но и от способности интегрировать передовые технологии в продукты и гибко реагировать на регуляторные изменения в разных регионах.
🤖 Сводка сформирована на основе фактов из Календаря и обновляется при поступлении новых данных.
📅 Последнее обновление сводки: 11 июля 2026.
