Гибриды Geely обогнали электромобили на рынке РФ, но дилеры не справляются со спросом
Гибридные кроссоверы Geely обогнали чистые электромобили по продажам в России, став самым востребованным сегментом на фоне падения рынка EV на 30%. Официальный дилерский канал не справляется со спросом, что вынуждает покупателей идти в параллельный импорт и рисковать гарантийным обслуживанием сложной гибридной техники.
Geely — китайский автомобильный концерн, основанный в 1986 году (изначально как производитель холодильников, в автомобильный бизнес вошел в 1997 году). Сегодня это один из крупнейших автопроизводителей Китая.
Geely производит автомобили под собственными брендами Geely, Geometry и Zeekr, а также владеет контрольными пакетами Volvo Cars, Polestar, Lotus и имеет совместное предприятие Lynk & Co (с Volvo) и Smart (с Mercedes-Benz).
Гибридные кроссоверы Geely стали самым продаваемым видом авто в России, обойдя чистые электромобили и бензиновые версии. Лидером сегмента с июля 2026 года выступает модель EX5 EM-i, которая за один месяц реализовала 2 589 единиц. Однако этот успех сопровождается скрытым риском: официальный дилерский канал не справляется со спросом, и значительная часть машин попадает к покупателям через параллельный импорт.
Почему гибриды Geely вытесняют электромобили в РФ
Российский рынок демонстрирует четкий сдвиг потребительских предпочтений: покупатели отказываются от чистых электромобилей из-за зависимости от зарядной инфраструктуры и выбирают гибриды, которые не требуют розетки. В 2025 году продажи новых электромобилей в России упали на 30%, составив всего 12,5 тыс. единиц, при этом Geely заняла лишь 10-е место в этом сегменте с результатом 463 машины.
Ситуация кардинально изменилась с выходом гибридных версий. Модель Geely EX5 EM-i стала бестселлером, а ее доля в структуре продаж бренда резко возросла. Ключевым фактором успеха является последовательная гибридная схема (REEV) в версии EM-R, которая уже анонсирована для российского рынка. В этой конфигурации бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для электромотора, исключая вибрации и переключения передач. Покупатель получает динамику электромобиля в городе и запас хода на трассе без привязки к станциям зарядки.
Смена парадигмы с «электромобиль» на «гибрид-генератор» позволяет Geely обойти главный барьер российского рынка — дефицит зарядной инфраструктуры, превращая автомобиль в автономный источник энергии.
Финансовый драйвер: от прибыли к экспансии
Агрессивное расширение модельного ряда и рост продаж обеспечили Geely рекордную финансовую динамику. В 2024 году чистая прибыль компании выросла на 213%, а выручка достигла 240 млрд юаней. Доля автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в портфеле бренда составила 41%.
Эти показатели стали фундаментом для глобальной экспансии:
- Экспорт: В июле 2026 года Geely реализовала за пределами Китая 106 663 автомобиля, что в три раза больше аналогичного периода прошлого года.
- Стратегия до 2030 года: Компания намерена достичь объема продаж 6,5 млн автомобилей ежегодно, из которых 75% должны составлять гибриды и электромобили.
- Консолидация: Geely выкупила 100% акций премиального бренда Zeekr, чтобы централизовать разработку твердотельных батарей и систем автопилота. Это позволит делить затраты на НИОКР между брендами Volvo, Polestar, Lynk & Co и Zeekr, снижая себестоимость новых моделей.
Риски для покупателей: сервис и параллельный импорт
Высокий спрос на гибриды Geely в России создал дисбаланс между предложением и возможностями официального сервиса. За первые три недели июля 2026 года было продано 1 848 экземпляров EX5 EM-i, из которых 114 машин (около 6%) были ввезены физическими лицами через параллельный импорт. Это прямой сигнал о том, что официальные каналы дистрибуции не успевают удовлетворять текущий спрос.
Для владельца это создает два основных риска:
- Сервисная сложность: Гибридные установки с ИИ-управлением и высокой электроникой требуют специализированного оборудования. В регионах с низкой плотностью сервисных центров ремонт контроллера или электромотора может оказаться недоступным или крайне дорогим.
- Гарантийные вопросы: Автомобили, ввезенные не через официального дилера, могут столкнуться с трудностями при обслуживании по гарантии, особенно если их комплектация отличается от российской спецификации.
Что это значит для рынка и стратегии Geely
Geely успешно сместила фокус с «премиального электромобиля» на «практичный гибридный инструмент». Запуск модели Zeekr 9X в пятиместной версии со складным диваном и гибридной системой на 1381 л.с. показывает, что бренд готов адаптироваться под бизнес-нужды, стирая границу между роскошью и функциональностью.
Однако компания сталкивается с внешним давлением. В Европе Geely согласилась на схему минимальных цен для электромобилей, чтобы избежать штрафных пошлин. В США компания рассматривает возможность локализации производства моделей Zeekr и Lynk & Co на заводах Volvo в Южной Каролине, чтобы обойти торговые барьеры.
Прогноз: Если Geely не расширит сеть специализированных сервисных центров в России пропорционально росту продаж гибридов, доля параллельного импорта может превысить 15% к концу 2026 года. Это приведет к фрагментации рынка запчастей и потенциальному падению стоимости автомобилей на вторичном рынке из-за неопределенности с историей обслуживания. Для покупателей главным критерием выбора станет не только цена, но и наличие официального сервисного хаба в радиусе 50 км от места жительства.
🤖 Сводка сформирована на основе фактов из Календаря и обновляется при поступлении новых данных.
📅 Последнее обновление сводки: 1 сентября 2026.
