Geely EX5 EM-i лидирует в РФ: высокий спрос и риски для сервиса
За три недели июля 2026 года Geely EX5 EM-i захватил лидерство в российском сегменте гибридов, продав 1 848 машин, включая 114 авто из параллельного импорта. Высокая доля неформальных поставок сигнализирует о том, что официальный канал не успевает за спросом, вынуждая покупателей искать альтернативные пути для приобретения автомобиля.
По данным регистраций новых автомобилей за три недели июля 2026 года, кроссовер Geely EX5 EM-i удерживает первое место в сегменте гибридов в России. За этот период было реализовано 1 848 единиц модели, включая 114 машин, ввезенных физическими лицами через параллельный импорт. Этот результат значительно превышает показатели ближайших конкурентов. Покупатели выбирают автомобиль из-за сочетания эффективности гибридной установки, дизайна и адаптации к местным условиям.
Важный нюанс: В статистику продаж включены не только официальные поставки, но и автомобили, завезенные частными лицами, что указывает на высокий спрос, не полностью покрываемый официальным дилерским каналом.
Технические особенности и экономика эксплуатации
Модель построена на глобальной электрической архитектуре Geely и оснащена гибридной системой EM-i параллельно-последовательного типа. Конструкция позволяет автомобилю двигаться даже при полностью разряженной батарее, используя бензиновый двигатель. Ключевые характеристики силовой установки:
- Двигатель: Атмосферный бензиновый мотор объемом 1,5 л мощностью 99 л. с. с высоким термическим КПД.
- Электродвигатель: Мощность 218 л. с., крутящий момент 262 Н·м.
- Трансмиссия: Интегральная автоматическая гибридная трансмиссия E-DHT типа «11-в-1».
- Батарея: Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) емкостью 18,4 кВт·ч.
- Запас хода: До 943 км по циклу WLTP.
Налоговая мощность автомобиля составляет 167 л. с., что влияет на размер транспортного налога. Автомобиль доступен в двух комплектациях: Pro и Max. Стартовая цена в официальных дилерских центрах — от 3 369 990 рублей. Модель адаптирована к российскому климату и включает полный зимний пакет.
Стоит учесть: Заявленный запас хода в 943 км получен по европейскому циклу WLTP. В реальных условиях эксплуатации, особенно зимой, этот показатель будет ниже, однако возможность движения на бензине при разряде батареи снимает проблему «страха остаться без хода».
Операционные последствия и рыночный контекст
- Доступность и каналы сбыта: Наличие значительной доли машин (около 6% от общего объема за три недели), ввезенных через параллельный импорт, свидетельствует о том, что официальный дилерский канал не полностью удовлетворяет текущий спрос. Это может указывать на дефицит официальных поставок или на ценовую привлекательность машин из-за рубежа.
- Технологический барьер: Использование сложной трансмиссии типа «11-в-1» и специфической химии батарей (LiFePO4) требует от сервисных центров наличия специализированного оборудования и обученных специалистов. Это может стать фактором риска при ремонте в регионах с низкой плотностью сервисов.
- Экономическая эффективность: Высокий термический КПД двигателя и возможность работы в гибридном режиме позволяют снизить расход топлива по сравнению с аналогами на чистом бензине. Для бизнеса и частных лиц это означает снижение операционных расходов на логистику и эксплуатацию автопарка.
На фоне этого: Успех модели в России подтверждает тренд на спрос к гибридным автомобилям с большим запасом хода и возможностью работы на бензине, что особенно актуально в условиях развитой инфраструктуры АЗС и менее распространенных зарядных станций для электромобилей.
Источник: geely-motors.com