Китай захватывает глобальный рынок электромобилей: 68% доли и угроза западным производителям

Рост доли электромобилей в мировом автопротоколе 2025 года

По данным IT Home, в 2025 году мировой автомобильный рынок продемонстрировал значительный сдвиг в сторону электромобилей. Общие продажи автомобилей в мире за 12 месяцев достигли 96,47 млн единиц, из которых 22,71 млн составили новые энергетические автомобили. Это означает, что доля широкого определения новых энергетических автомобилей в общем объеме продаж достигла 30%, что на 4 п.п. больше, чем в 2024 году. Узкое определение новых энергетических автомобилей — электромобили и гибриды с подзарядкой — заняло 23,5% от общего объема продаж.

Динамика электромобилей в 2025 году

Разбивка по типам показывает, что чистые электромобили составили 15,6% от общего объема продаж, а гибриды с подзарядкой — 7,9%. Эти показатели подтверждают устойчивую тенденцию роста, особенно на фоне усиливающейся конкуренции и улучшения технологий.

Китай оказался ключевым игроком в этом секторе. В 2025 году китайские новые энергетические легковые автомобили заняли 68,4% мирового рынка. В последнем квартале года доля Китая достигла рекордных 71,9%. На рынке чистых электромобилей доля Китая составила 64,3%, что на 1 п.п. выше показателя 2024 года.

Ситуация в других регионах

В США продажи новых энергетических автомобилей в 2025 году составили 1,63 млн единиц, что на 1% выше, чем в предыдущем году. Однако в декабре наблюдалось снижение: продажи сократились на 31% по сравнению с декабрем 2024 года, что связано с высокими пошлинами и отменой субсидий. В Европе продажи новых энергетических автомобилей выросли на 32% — до 3,83 млн единиц, а в декабре — на 35% — до 400 тыс. единиц.

Рост экспорта китайских электромобилей
В декабре 2025 года китайские новые энергетические легковые автомобили, экспортированные за пределы страны, заняли 20,8% рынка, что на 1,9 п.п. выше, чем в ноябре. По итогам года доля экспорта выросла с 9,5% в 2024 году до 15,3% — рост, который эксперты связывают с улучшением позиций на международных рынках и снижением зависимости от внутренних факторов.

Ключевые участники и показатели

• Новые энергетические автомобили — 22,71 млн единиц.
• Широкое определение новых энергетических автомобилей — 30% от общего объема продаж.
• Электромобили — 15,6%.
• Гибриды с подзарядкой — 7,9%.
• Китайский рынок новых энергетических легковых автомобилей — 68,4%.
• Китайский рынок чистых электромобилей — 64,3%.
• Продажи новых энергетических автомобилей в США — 1,63 млн.
• Продажи новых энергетических автомобилей в Европе — 3,83 млн.

Рост доли экспорта

• Доля экспорта китайских новых энергетических легковых автомобилей в декабре — 20,8%.
• Рост доли экспорта в 2025 году — с 9,5% до 15,3%.

Заключение

Собранные данные подчеркивают, что трансформация автомобильного рынка в сторону электромобилей ускоряется. Рост доли новых энергетических автомобилей и укрепление позиций китайских производителей демонстрируют, что рынок находится в фазе масштабного перераспределения. Экспортные успехи китайских брендов указывают на их растущее влияние на глобальных рынках.

Электромобили: новые реалии глобального рынка и стратегические вызовы

Мировой автомобильный рынок в 2025 году переживает значительную трансформацию. Доля новых энергетических автомобилей достигает 30% от общего объема продаж, что на 4 процента больше, чем годом ранее. В этой динамике особенно выделяются чистые электромобили, которые составляют 15,6% от общего объема, и гибриды с подзарядкой, занимающие 7,9%. Эти показатели подтверждают устойчивую тенденцию роста, обусловленную технологическим прогрессом и усиленной конкуренцией.

Китай: лидер в производстве и экспорте

Ключевым игроком на этом рынке становится Китай. Доля китайских новых энергетических легковых автомобилей в мировом объеме продаж достигает 68,4%, а на рынке чистых электромобилей — 64,3%. Рост экспорта китайских электромобилей в 2025 году составил 15,3%, что на 5,8 п.п. выше показателя 2024 года. В ноябре 2025 года экспорт вырос на 156% по сравнению с ноябрем 2024 года, достигнув 350 000 единиц [!]. Это подтверждает, что Китай переходит от внутреннего лидерства к глобальному влиянию.

Особенно интересен пример Канады, где заключено соглашение, позволяющее ежегодно импортировать 49 000 электромобилей с 6,1%-ным тарифом, в отличие от 100%-ных пошлин в США [!]. Это демонстрирует гибкость китайских производителей в адаптации к различным рынкам.

i

Создано специально для ASECTOR

Концептуальное изображение

Европа и США: разные подходы к переходу

Европейский Союз и Китай договорились о минимальной цене на электромобили, заменив пошлины обязательствами по цене, чтобы снять вопросы о несправедливом влиянии субсидий [!]. В ответ на введение ЕС дополнительных пошлин, китайские производители сократили долю электромобилей в своих продажах в Европе с 44% в 2024 году до 34% в 2025 году, увеличив поставки гибридных и бензиновых автомобилей, на которые пошлины не распространяются [!].

В США, несмотря на рост продаж новых энергетических автомобилей, в декабре 2025 года наблюдалось снижение на 31% по сравнению с декабрем 2024 года, что связано с отменой субсидий и высокими пошлинами. Это указывает на ограниченность текущей стратегии [!]. При этом Tesla столкнулась с падением выручки и прибыли, что свидетельствует о росте давления со стороны китайских брендов.

Региональные тенденции и российский рынок

В России в октябре 2025 года продажи подключаемых гибридов достигли рекордного уровня — 6 294 автомобиля, что на 62% больше, чем в сентябре [!]. Однако в целом по рынку продажи китайских автомобилей сократились на 27% за первые 10 месяцев 2025 года, а их доля упала с 59,1% до 53,7% [!]. Это связано с ростом продаж российских автомобилей, собранных из китайских компонентов, что стало одним из факторов стабилизации рынка [!].

Ресурсы и долгосрочные риски

Рост доли электромобилей стимулирует спрос на литий, никель и кобальт, что создает новые цепочки поставок. Однако Китай сталкивается с истощением внутренних запасов ключевых металлов, что вынуждает страну активно закупать сырьё за рубежом и развивать технологии переработки отработанных батарей [!]. Это подчеркивает важность разнообразия источников сырья и развития вторичной переработки.

Выводы и стратегические перспективы

Мировой рынок электромобилей демонстрирует ускоренную трансформацию, где Китай играет ключевую роль. Рост экспорта, адаптация к разным рынкам и технологические инновации позволяют китайским брендам вытеснять традиционных лидеров. Для российского бизнеса особенно важным становится анализ локальных тенденций, таких как рост продаж гибридных моделей и снижение доли китайских брендов. Эти изменения требуют гибкости в стратегии, усиления локальной производственной базы и внимания к вопросам инфраструктуры.