CHANGAN на Парижском автосалоне показала гибриды DEEPAL и NEVO — ставка на экспансию в Европе

CHANGAN представила на Парижском автосалоне Mondial de l'Auto новые гибридные и электрические модели, подтвердив курс на долгосрочное развитие в Европе. К 2030 году компания планирует продавать за пределами Китая от 1,5 до 1,8 млн автомобилей ежегодно, выводя на мировой рынок 43 новые модели. Европа становится ключевым рынком: к указанному сроку бренд рассчитывает открыть более 1000 точек продаж и нанять свыше 1200 местных сотрудников.

Новые модели для европейского рынка

На стенде в Париже компания показала несколько новинок, адаптированных под местные требования. Линейка CHANGAN DEEPAL представила подключаемые гибриды:

• DEEPAL S07 PHEV и праворульную версию DEEPAL S05 PHEV. Дизайн обеих машин разрабатывали в туринском дизайн-центре CHANGAN с учетом европейских дорожных условий. Российским покупателям DEEPAL S07 уже знаком: модель продается в РФ в версии с последовательным гибридом и зимним пакетом.
• Гибридный кроссовер CS55 PLUS BlueCore HEV впервые показали за пределами Китая, демонстрируя возможности собственных технологий компании.

Линейка CHANGAN NEVO, ориентированная на семейную аудиторию, также дебютировала в Европе. За три года ее автомобили выбрали миллион семей по всему миру. В Париже представили:

• Кроссоверы NEVO Q05 и Q06.
• Седан NEVO A06.

Электрический кроссовер NEVO Q05 шесть месяцев подряд лидирует по продажам в сегменте компактных кроссоверов в Китае. В Европе он поступит в продажу в первом квартале 2027 года. Отдельным акцентом стал концепт AVATR CONCEPT T09, развивающий дизайнерскую философию «Новая эмоциональная роскошь».

Инфраструктура и локализация

CHANGAN работает в Европе уже 25 лет, имея там собственные дизайн- и исследовательские центры. В этом году бренд открыл национальные компании по продажам в Великобритании, Испании и Италии. Теперь в Европе функционируют восемь дочерних компаний с общим штатом более 800 человек, из которых свыше 80% — местные специалисты.

Сеть продаж претерпевает быстрое расширение:

• К концу 2026 года она объединит почти 400 точек в 15 странах.
• В 2027 году сеть должна вырасти до 650 объектов.

Сервисное обслуживание строится на базе четырех региональных складов запасных частей в Нидерландах, Италии, Великобритании и Испании. Это позволяет держать уровень доступности деталей выше 97%. Доставка в крупные города занимает сутки, в любую точку Европы — не более 72 часов. Обращения клиентов обрабатывает европейский колл-центр в Румынии. Также компания планирует ввести панъевропейскую помощь на дорогах и бесплатное базовое техобслуживание.

Локализация производства и персонала в Европе снижает логистические издержки и ускоряет адаптацию моделей к местным стандартам, что критически важно для конкуренции с устоявшимися европейскими брендами.

Связь с российским рынком

Принцип локализации, который CHANGAN применяет в Европе, уже реализован в России. На калининградском заводе «Автотор» производятся модели UNI-V, UNI-S, UNI-T, CS35 MAX, а также гибриды DEEPAL S07 и DEEPAL G318. Дилерская сеть бренда в РФ насчитывает более 200 центров в 96 городах.

Александр Кулагин, исполнительный директор Changan в России, отметил, что модели для российского рынка создаются на тех же технологиях и в тех же дизайн-центрах, что и автомобили, показанные в Париже. Это позволяет предлагать покупателям машины, адаптированные к местным дорогам и климату, используя глобальный опыт бренда.

• Технологическое единство: Использование общих платформ и дизайн-центров (в том числе в Турине) гарантирует, что российские версии автомобилей соответствуют мировым стандартам качества и безопасности.
• Рост дилерской сети: Расширение инфраструктуры в Европе может стать сигналом для аналогичного усиления сервисной базы в других регионах присутствия бренда, включая Россию, где сеть уже охватывает большинство крупных городов.