Changan UNI-V, AVATR 12 и DEEPAL G318 возглавили спрос на Авито Авто
Три модели Changan заняли первые места в первом рейтинге «Авито Авто», доказав высокий реальный интерес покупателей к китайским авто. Победа гибрида, электрокара и лифтбека подтверждает, что рынок смещается от рекламных обещаний к оценке конкретных технических характеристик и локализации.
Автомобили китайской группы Changan Automobile стали лауреатами первой ежегодной премии платформы «Авито Авто» — «Точка зажигания». Награду вручили 13 октября в Москве. В четырех номинациях победили три модели: лифтбек CHANGAN UNI-V, электрокар AVATR 12 и гибрид DEEPAL G318. Бренду AVATR также присвоили звание «Цифровой бренд года».
Премия оценивает автомобили по двум критериям: реальным интересом покупателей (просмотры, контакты, добавления в избранное) и мнением экспертного жюри. Это позволяет выделить модели, которые действительно рассматривают для покупки, а не просто рекламируют.
Технические особенности победителей
CHANGAN UNI-V занял первое место в категории «Седаны и лифтбеки среднего класса». Автомобиль предлагает два варианта:
- Базовая версия: Турбированный двигатель 1,5 л мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. В паре — 7-ступенчатый роботизированный автомат 7DCT.
- Спортивная версия: Двигатель Blue Core 2.0T мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 390 Нм с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды.
Для российских условий модель оснастили подогревом всех сидений, руля и стекол. Объем багажника составляет 465 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1100 литров.
AVATR 12 лидирует в сегменте «Электромобили большого класса, премиум сегмента». Это полноприводное гран-купе с двумя электромоторами суммарной мощностью 578 л.с. Разгон до сотни — 3,9 секунды. Батарея от CATL имеет емкость 94,5 кВт·ч. Ключевые особенности для российского рынка:
- Полностью русифицированный интерфейс.
- Встроенная eSIM-карта.
- Зарядный разъем стандарта CCS Combo 2.
- Дистанционная парковка и управление климатом через мобильное приложение.
DEEPAL G318 стал лидером среди «Гибридов большого класса, премиум сегмента». Модель построена по схеме последовательного гибрида: бензиновый двигатель работает генератором, заряжая батарею, а колеса вращают два электромотора.
- Совокупная мощность установки: 439 л.с.
- Налоговая мощность (заявленная для расчета налога): 184 л.с.
- Запас хода: более 1000 км.
Внедорожник собирают в Калининграде на заводе «Автотор». Он оснащен блокировкой заднего дифференциала, шестью режимами движения и штатной подготовкой под фаркоп (допустимая масса прицепа — 1600 кг).
Стратегия цифровизации бренда AVATR
Экспертное жюри наградило бренд AVATR титулом «Цифровой бренд года». Это решение основано на оценке интеграции технологий в пользовательский опыт. В России флагманский кроссовер AVATR 11 продается с января 2025 года, электрокар AVATR 12 появился в декабре того же года. В октябре ожидается выход гибрида AVATR 07.
Победа в номинациях Авито Авто отражает реальное поведение покупателей: модели Changan демонстрируют высокий спрос не только по рекламе, но и по фактическому интересу аудитории к конкретным характеристикам и оснащению.
Практические выводы для рынка
- Рост доверия к гибридам: Высокий интерес к DEEPAL G318 указывает на то, что покупатели выбирают гибриды не только из-за экономии топлива, но и ради внедорожных возможностей (блокировка дифференциала, большой запас хода), которые недоступны чистым электрокарам.
- Локализация как конкурентное преимущество: Сборка DEEPAL G318 в Калининграде и адаптация интерфейса AVATR 12 под российские стандарты (CCS Combo 2, eSIM) снижают барьеры для входа на рынок и повышают привлекательность моделей по сравнению с параллельным импортом.
- Сегментация спроса: Победа UNI-V в среднем классе показывает стабильный спрос на доступные автомобили с динамичными характеристиками, тогда как успех AVATR 12 подтверждает наличие ниши для премиальных электромобилей с высокой ценой и специфическим оснащением.
Подтверждение: changanauto.ru
