Рекордный рост продаж подключаемых гибридов в России в октябре

По данным «АВТОСТАТ», в октябре 2025 года в России было продано 6 294 новых подключаемых гибрида (PHEV). Это на 62% больше, чем в сентябре, и на 54% превышает аналогичный показатель октября 2024 года. Эксперты отмечают, что рост стал рекордным для российского рынка.

Рекордные показатели

Рекордный объем продаж стал важным достижением, поскольку ранее наилучший результат зафиксирован в марте 2024 года — 5 895 подключаемых гибридов. Октябрь 2025 года оказался на 7% выше этого показателя, что говорит о росте интереса к альтернативным технологиям среди потребителей.

Среди брендов наиболее высокие продажи показала Voyah, реализовавшая 1 572 автомобиля. На втором месте — Lixiang с 1 437 реализованными единицами. В топ-5 также вошли EXEED (613 шт.), Geely (471 шт.) и AITO (412 шт.).

Лидеры по моделям

Самой популярной моделью в категории подключаемых гибридов стала Voyah Free, которая в октябре реализовала 1 289 автомобилей. В первой тройке модельного рейтинга также оказались Lixiang L7 (676 шт.) и EXEED Exlantix ET (568 шт.).

Годовая динамика

По итогам первых десяти месяцев 2025 года в России было реализовано 30 000 подключаемых гибридов. Это на 11% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Тем не менее, октябрьский рост указывает на восстановление интереса к этой категории.

Данные «АВТОСТАТ» демонстрируют, что, несмотря на снижение годового объема продаж, рост в октябре указывает на стабилизацию и потенциал дальнейшего развития рынка подключаемых гибридов. Рост интереса к конкретным брендам и моделям может стать важным ориентиром для производителей и дистрибьюторов.

Интересно: Каковы будут долгосрочные последствия для традиционных производителей, если рост продаж PHEV продолжится в текущем темпе, несмотря на снижение годового объема?

i

Создано специально для ASECTOR

Концептуальное изображение

Рост продаж подключаемых гибридов: что скрывается под цифрами

Стабильность после спада

Рекордные продажи подключаемых гибридов в октябре 2025 года, составившие 6 294 автомобиля, на первый взгляд говорят о стабилизации интереса потребителей к этой категории. Однако, если взглянуть на годовую динамику, становится очевидно, что за первые десять месяцев года было реализовано 30 000 подключаемых гибридов, что на 11% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Это указывает на то, что рост октября — скорее всплеск, чем тренд.

Возможно, он обусловлен несколькими факторами: сезонным увеличением активности покупателей перед зимой, скидками от дилеров или расширением модельного ряда у ключевых брендов. Тем не менее, такой рост не может быть случайным — он отражает глубинные изменения в предпочтениях потребителей и позиционировании брендов.

Конкуренция и позиционирование

В топ-5 по продажам вошли китайские бренды: Voyah, Lixiang, EXEED, Geely и AITO. Это не случайно, так как данные компании активно развивают рынок России, предлагая автомобили с адаптированными под местные условия техническими характеристиками, ценами и сервисом. В отличие от европейских и японских брендов, которые традиционно доминировали в сегменте гибридных автомобилей, китайские игроки действуют более гибко, быстрее реагируя на рыночные сигналы.

Важный нюанс: Рост доли китайских брендов в сегменте PHEV указывает на смещение центра тяжести в глобальной автомобильной индустрии. Это не только вопрос цены, но и способности быстро адаптироваться к новым рынкам и потребностям.

Важно отметить, что Voyah уже получила возможность участвовать в закупках для такси, что стало возможным благодаря соответствию требованиям локализации, принятых в мае 2025 года. Это расширяет её рынок сбыта и позволяет адаптировать производство под растущий спрос [!].

Модели и выбор потребителей

Самой популярной моделью оказалась Voyah Free, что говорит о предпочтении покупателей в пользу автомобилей с высокой вместимостью и технологичным оснащением. Вторая позиция в рейтинге заняла Lixiang L7, а третья — EXEED Exlantix ET. Эти модели объединяет наличие как электрической, так и традиционной составляющей, что делает их привлекательными для потребителей, которые хотят сократить расходы на топливо, но при этом не отказываются от привычной мобильности.

Важно подчеркнуть, что Voyah Free, включённая в список автомобилей для такси, получает дополнительные возможности для продвижения на рынке. Это может стать важным ориентиром для других производителей, стремящихся расширить свою долю в сегменте [!].

Влияние на традиционные игроки

Если рост продаж PHEV продолжится в текущем темпе, это может стать серьезным вызовом для традиционных автопроизводителей. Они столкнутся с необходимостью ускорить переход на гибридные и полностью электрические технологии, а также пересмотреть стратегию позиционирования. Для российского бизнеса это означает, что важно не только следить за трендами, но и активно адаптироваться к изменениям в спросе.

Важный нюанс: Рынок PHEV работает по законам скорости. Тот, кто быстрее предлагает адаптированное предложение — выигрывает. Это особенно актуально в условиях, когда потребитель всё чаще делает выбор не по брендам, а по функциональности и цене.

Важно учитывать, что изменения в утилизационном сборе, включая привязку его размера к мощности двигателя, могут снизить конкурентоспособность импортных автомобилей и усилить позиции локализованных моделей, включая китайские [!]. Это открывает новые возможности для брендов, которые уже начали производство в России, таких как EXEED и Voyah [!].

Выводы

Данные «АВТОСТАТ» демонстрируют, что, несмотря на снижение годового объема продаж, рост в октябре указывает на стабилизацию и потенциал дальнейшего развития рынка подключаемых гибридов. Рост интереса к конкретным брендам и моделям может стать важным ориентиром для производителей и дистрибьюторов.

Ключевыми факторами, влияющими на текущую ситуацию, являются адаптация к местным условиям, локализация производства и изменения в регулировании. Для бизнеса важно учитывать эти тенденции и оперативно перестраивать стратегии, чтобы оставаться конкурентоспособными.