Российские марки обогнали китайские по продажам — локализация меняет правила ценообразования
Доля китайских автомобилей на российском рынке упала до 51%, уступив пальму первенства отечественным маркам благодаря форсированной локализации производства.
Читать полностью
Календарь упоминаний. Страница 6:
Укрепление позиций в премиальном сегменте через локальную адаптацию
Запуск специальной версии Geely Monjaro Flagship SE демонстрирует стратегию бренда по удержанию позиций в премиальном сегменте за счет расширения функционала и адаптации к местным условиям эксплуатации. Внедрение технических доработок, таких как адаптивная подвеска и режим движения по песку, наряду с обновлением интерьера, направлено на дифференциацию предложения в условиях высокой конкуренции. Комплексная адаптация продукта позволяет производителю удерживать маржинальность и привлекать клиентов, ориентированных на максимальный комфорт, без снижения цен на базовые модели.
Китайские производители адаптируются к европейским пошлинам
Европейский союз ввёл дополнительные пошлины на китайские электромобили, достигающие 35%, чтобы ограничить их присутствие на рынке. Вместо переноса производства в ЕС, китайские автопроизводители сосредоточились на гибридных и бензиновых автомобилях, не подпадающих под пошлины. В 2025 году их продажи в Европе вырастут до 700 тысяч единиц, несмотря на низкий уровень локализации. Благодаря более низкой себестоимости производства в Китае, они остаются конкурентоспособными даже с учётом пошлин. Эксперты считают, что для эффективного ограничения потребуются жёсткие требования к локализации компонентов.
Снижение доли премиальных автомобилей на рынке Китая
Спрос на иностранные премиальные автомобили в Китае снижается, что связано с замедлением экономики и осторожностью богатых слоёв населения в проявлении достатка. Вместо этого потребители всё чаще выбирают более доступные модели местных брендов, таких как BYD, которые активно развивают технологии и предлагают конкурентоспособные цены. Доля премиальных автомобилей в общих продажах сократилась с 15% в 2023 году до 13% в первом полугодии 2025 года, что отразилось на падении продаж европейских брендов, включая Mercedes-Benz, BMW и Porsche.
Рост цен как отражение трансформации автомобильного рынка
Цены на новые и подержанные автомобили в России продолжают расти, что связано с изменением структуры рынка в пользу более дорогих моделей. Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в ноябре 2025 года составила 3,54 млн рублей, что на 16% больше, чем в ноябре 2024 года. За пять лет стоимость новых машин удвоилась, а доля LADA сократилась на 10 процентных пунктов, в то время как доля глобальных брендов выросла. Автопроизводители также с сентября 2025 года убрали или сократили скидки, что дополнительно сформировало рост цен.
Рекордный рост доли Hyundai и Kia на американском рынке
Hyundai и Kia в октябре 2025 года достигли рекордной доли — 10,9% на американском автомобильном рынке, что стало их крупнейшим ростом с момента пандемии. Основной причиной успеха стало расширение линейки гибридных внедорожников, включая Tucson, Sorento и Santa Fe, доля которых в этом сегменте выросла с 5% до 14% с 2020 года.
В нашей базе собрано 90 событий по теме «Автомобильная промышленность». Мы показываем 50 последних из них.
Объединили похожие карточки: Автомобильная промышленность; Сегмент автомобильной промышленности; Автомобильное производство и другие.