Биометрия в аэропортах к 2025: как изменится проход пассажиров

По данным Минтранса России, в ближайшие годы в аэропортах страны может быть внедрена система идентификации пассажиров с использованием биометрии. Об этом заявил глава ведомства Андрей Никитин. К концу 2025 года планируется провести апробацию технологии, чтобы подтвердить её работоспособность и востребованность.

Проект предполагает создание комплексного решения

Решение которое позволит пассажирам с верифицированным цифровым профилем проходить контрольные процедуры по упрощённой схеме, если они не попадают в категории повышенного риска. Минтранс подчеркнул, что внедрение технологии потребует согласования с рядом участников, включая силовые структуры.

Первый этап реализации запланирован в аэропорту «Пулково», где пилотный проект начнётся в следующем году. Затем опыт будет масштабирован на другие регионы. В будущем, по оценке министра, возможность прохождения предполётных формальностей по биометрическим данным может быть внедрена в крупнейших аэропортах, включая «Шереметьево».

Соглашение Минтранс, Минцифры, Центра биометрических технологий и «Аэрофлота»

По данным ведомства, внедрение биометрии позволит повысить скорость и качество обслуживания пассажиров. Технология может использоваться на этапах регистрации и посадки в самолёт, однако пассажир имеет право самостоятельно выбрать способ взаимодействия — через биометрию или по традиционным документам.

Интересно: Какие риски и преимущества несёт внедрение биометрии для авиаперевозок? Возможно ли её широкое применение без потери контроля за безопасностью?

Биометрия в аэропортах: шаг к цифровому будущему или риск зависимости от технологий?

Внедрение биометрических систем идентификации в аэропортах России — это не просто технологический шаг вперёд, а начало масштабной трансформации авиационной инфраструктуры. Решение Минтранса о запуске пилотного проекта в «Пулково» и последующем масштабировании на «Шереметьево» и другие крупные аэропорты открывает широкий спектр возможностей и актуализирует важные вопросы по поводу безопасности, регулирования и зависимости от технологий.

Биометрия как инструмент оптимизации

Использование биометрических данных — это попытка упростить процессы идентификации пассажиров, сократить время ожидания и повысить общий уровень сервиса. В условиях, когда авиаперевозки становятся всё более насыщенными, а требования к скорости обработки пассажиров растут, такая технология может стать ключевым элементом конкурентоспособности отечественных аэропортов.

Однако важно понимать, что биометрия — это не просто удобство. Это инструмент, который требует сложной интеграции с государственными системами, включая силовые структуры. Это означает, что внедрение биометрии не ограничивается техническими аспектами, а включает в себя глубокие изменения в процедурном и регуляторном пространстве.

Кто выигрывает, а кто теряет?

Победителями в краткосрочной перспективе могут стать авиакомпании и аэропорты, которые смогут снизить операционные затраты и ускорить обработку пассажиров. «Аэрофлот» уже участвует в этом процессе, что говорит о стратегическом интересе со стороны крупных игроков рынка.

Проигравшими могут стать пассажиры, которые не готовы к цифровизации или не доверяют хранению своих биометрических данных в государственных системах. Риск утечки информации, несанкционированного доступа или ошибок в идентификации остаются реальными, особенно в условиях недостаточно развитой цифровой инфраструктуры.

Кроме того, внедрение биометрии может создать барьер для небольших авиакомпаний и региональных аэропортов, которые не смогут быстро адаптироваться к новым стандартам. Это может привести к концентрации рынка в руках крупных игроков.

Российский контекст: баланс между безопасностью и технологиями

В России внедрение биометрии в аэропортах происходит в условиях повышенной внимательности к вопросам национальной безопасности. Это означает, что данные будут храниться в закрытых системах, контролируемых государством. Однако возникает вопрос: насколько такие системы защищены от внутренних угроз, включая хищение или манипуляции с данными?

Для российского бизнеса важен ещё один аспект: зависимость от иностранных технологий. Хотя Минтранс сотрудничает с Центром биометрических технологий, который, вероятно, базируется на отечественных разработках, важно учитывать, что ключевые элементы биометрических решений — алгоритмы распознавания, серверное оборудование, системы хранения данных — могут быть связаны с зарубежными компаниями. Это создаёт потенциальный риск для суверенитета цифровой инфраструктуры.

Важно отметить, что биометрия уже используется в других сферах государственного управления. Например, в Московском регионе с 1 сентября 2025 года иностранные граждане, прибывающие в безвизовом порядке, обязаны использовать мобильное приложение «Амина» для передачи геолокации и уведомления полиции об адресе проживания.

В аэропортах региона внедрён биометрический контроль, охватывающий всех иностранных граждан, за исключением граждан Беларуси и детей до шести лет. Это позволяет выявлять лиц, находящихся в розыске, или тех, кто ранее подвергался депортации. Отказ от предоставления биометрии делает пересечение границы невозможным.

С другой стороны, рост зависимости от биометрии и других цифровых инструментов повышает уязвимость к кибератакам. В июле 2025 года авиакомпания «Аэрофлот» стала жертвой кибератаки группировок Silent Crow и «Киберпартизаны BY», что привело к сбоям в работе информационных систем и отмене рейсов. Хакеры заявили, что в течение года находились внутри корпоративной сети и выгрузили полный массив баз данных истории перелетов. Генеральная прокуратура возбудила уголовное дело по части 4 статьи 272 УК РФ.

В свете этих событий Правительство России разрабатывает пакет мер по защите граждан от киберпреступности, включая создание реестра согласий на обработку персональных данных, усилению безопасности аккаунтов на портале «Госуслуги» и ограничению количества банковских карт, которые может иметь один человек. Для повышения безопасности аккаунтов на «Госуслугах» будут внедрены новые способы восстановления доступа, включая биометрию, мобильные приложения банков, национальный мессенджер и обращение в МФЦ. Эти меры позволят защитить пользователей от кражи аккаунтов с помощью SMS-кодов.

К чему это ведет? Внедрение биометрии в аэропортах — это не только шаг к цифровизации, но и начало формирования новой системы контроля, где данные становятся важнее документов. Это открывает возможности для повышения эффективности, но также создаёт новые риски для приватности и зависимости от технологий.