Отрасль: Авиакомпании и перевозки

💡 Санкции вынудили российские перевозчики выкупить лизинговые суда за 464 млрд руб., используя средства ФНБ и прибыли. Эта мера обеспечила текущую эксплуатацию, но создала прогноз дефицита техники к 2027 году, требуя новых решений в виде каботажных рейсов или мокрого лизинга.

💡 Геополитика и рост цен на топливо сократят географию прямых перелетов до 32 направлений, а для массового туриста — до 15 стран. Это вызовет перегрузку традиционных курортов, но откроет новые маршруты в Африку и Азию.

💡 Сокращение штата наземного персонала в Японии привело к сбоям в обработке рейсов. Авиаперевозчики запускают испытания человекоподобных роботов для погрузки багажа и уборки, чтобы компенсировать нехватку людей.

💡 Минтранс России запускает пилотный проект биометрической идентификации в «Пулково» к 2025 году. Технология ускорит прохождение контроля для верифицированных пассажиров и будет масштабирована на другие регионы.

💡 США рассматривают запрет поставок в Китай продукции, созданной с использованием американского ПО, включая авиационные двигатели. Это ответ на ограничения экспорта редкоземельных элементов и создаст риски для глобальных цепочек поставок.

💡 Россия завершила подготовку документов для возобновления авиасообщения со США, но процесс зависит от геополитической ситуации. Американская сторона связывает восстановление рейсов с прогрессом в урегулировании конфликта на Украине.