TENET оснастила кроссоверы T4L, T7, T8 и T9 интеллектуальным полным приводом
TENET оснастила всю линейку кроссоверов системой интеллектуального полного привода, которая автоматически подключает заднюю ось за 100 миллисекунд при пробуксовке. Это делает автомобили универсальными для российских дорог: в городе они остаются экономичными, а на грунте или снегу мгновенно обеспечивают запас тяги без сложных манипуляций водителя.
С 27 октября 2026 года все семейные кроссоверы бренда TENET — модели T4L, T7, T8 и T9 — предлагаются в комплектации с системой интеллектуального полного привода. Это решение расширяет возможности автомобилей на скользких и неоднородных покрытиях, обеспечивая контроль над машиной в дождь, снег и при движении по грунту.
Внедрение подключаемого полного привода во всю линейку делает кроссоверы TENET более универсальными для российских условий: автомобиль сохраняет экономичность переднеприводного режима в городе, но мгновенно переходит в «боевую» готовность на плохих дорогах, не требуя от водителя сложных манипуляций.
Как работает система Torque-on-Demand
В основе привода лежит технология Torque-on-Demand. Система работает по принципу «подключаемого» полного привода: задние колеса отключены в штатном режиме для экономии топлива и снижения износа узлов.
- Реакция на пробуксовку: Датчики фиксируют потерю сцепления с дорогой, и электроника автоматически подключает заднюю ось.
- Скорость срабатывания: Процесс занимает до 100 миллисекунд.
- Механизм: Используется электромеханическая муфта. Она создает усилие, сжимающее пакет фрикционных дисков, что позволяет передавать крутящий момент через карданный вал на заднюю ось.
- Регулировка тяги: Степень замыкания муфты регулируется динамически. В сложных ситуациях на заднюю ось может кратковременно подаваться до 50% общего крутящего момента.
Режимы движения и настройка под покрытие
Помимо стандартных режимов «Эко», «Стандарт» и «Спорт», полноприводные версии получили дополнительные алгоритмы, адаптирующие работу двигателя, коробки передач и системы стабилизации под конкретные условия.
- «4×4»: Для грунтовых и проселочных дорог. Электроника балансирует крутящий момент между осями, коробка удерживает средние обороты для запаса тяги, а чувствительность системы стабилизации снижается для уверенного преодоления неровностей.
- «Грязь»: Стремится к сбалансированному распределению момента. Отклик на газ острее, чтобы удерживать тягу, а антипротивобуксовочная система допускает умеренную пробуксовку, позволяя колесам находить опору без преждевременного вмешательства электроники.
- «Снег»: Основной крутящий момент направляется на переднюю ось. Двигатель работает на низких оборотах, отклик на педаль газа сглажен, что предотвращает пробуксовку и потерю курсовой устойчивости на льду.
- «Песок» (только для T9): Предусматривает плавный отклик на газ и раннее переключение передач, чтобы ограничить рост оборотов и избежать увязания в сыпучей поверхности.
Характеристики силовых агрегатов
Каждая модель линейки оснащена своим двигателем, параметры которого соответствуют задачам конкретного класса кроссовера.
| Модель | Объем двигателя | Мощность | Крутящий момент (Н·м) |
|---|---|---|---|
| TENET T4L | 1,5 л | 147 л.с. | 210 (1750–4000 об/мин) |
| TENET T7 | 1,6 л | 150 л.с. | 275 (2000–3800 об/мин) |
| TENET T8 | 2,0 л (TGDI) | 197 л.с. | 375 (1750–3500 об/мин) |
| TENET T9 | 2,0 л (TGDI) | 245 л.с. | 375 (1750–4000 об/мин) |
Контекст и последствия
Расширение функционала без изменения цены: Поскольку полный привод стал доступен для всех семейных моделей, а не только для флагманов, покупатели базовых версий получают дополнительные тяговые возможности. Это меняет восприятие кроссоверов как исключительно городских автомобилей.
Баланс экономичности и проходимости: Подключаемая схема позволяет сохранить расход топлива на уровне переднеприводных аналогов в повседневной эксплуатации, что критически важно для семейного сегмента.
Адаптация к российским дорогам: Наличие режимов «Грязь» и «Снег» (а для T9 — «Песок») указывает на ориентацию производителя на специфические условия эксплуатации в РФ, где качество покрытия часто варьируется от асфальта до разбитого грунта и снега.
Зависимость от электроники: Работа системы полностью зависит от корректной работы датчиков и блоков управления. При выходе из строя компонентов электроники (например, муфты или контроллера) автомобиль может потерять способность к эффективному распределению тяги, что потребует диагностики специализированного оборудования.
Ограничения режима «Песок»: Данный алгоритм доступен только для флагманской модели T9. Для владельцев T4L, T7 и T8 движение по глубокому сухому песку остается более рискованным из-за отсутствия соответствующей логики управления двигателем и трансмиссией.
Подтверждение: tenet.ru
