Делимобиль: рост выручки на фоне сокращения флота и новых партнёрств
ПАО «Каршеринг Руссия», работающее под брендом «Делимобиль», за девять месяцев 2025 года увеличил выручку на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, несмотря на сокращение автопарка на 5% и снижение общего объёма проданных минут. Компания сосредоточилась на оптимизации логистики, эффективном распределении машин и расширении регионального присутствия через партнёрскую программу.
По данным CNews, ПАО «Каршеринг Руссия», работающее под брендом «Делимобиль», обнародовало операционные показатели за третий квартал и девять месяцев 2025 года. В условиях ограниченной доступности геолокационных сервисов и мобильного интернета компания столкнулась с вызовами в удовлетворении спроса на поездки, но продолжает развивать сервис.
Количество активных пользователей в месяц (MAU) за девять месяцев 2025 года составило 601 тыс. человек, что на уровне показателя 2024 года (599 тыс.). Рост числа зарегистрированных пользователей составил около 20% год к году. При этом компания не увеличивала объем автопарка, сосредоточившись на эффективном распределении машин между локациями.
Сокращение флота и новые источники пополнения
Объем каршерингового флота на конец девяти месяцев 2025 года сократился на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 28 944 машины. Решение о заморозке роста автопарка было принято в рамках стратегии повышения операционной эффективности. Новые автомобили поступают в сервис через партнерскую программу, что позволило начать работу в трех новых регионах.
Продажа автомобилей также становится важной частью стратегии: за девять месяцев 2025 года было реализовано 1 742 машины, что на 201% превышает показатель прошлого года.
Рост выручки и активности пользователей
Общий объем проданных минут за девять месяцев 2025 года составил 1 350 млн, что немного ниже показателя 2024 года (1 431 млн). Однако в третьем квартале 2025 года наблюдается рост активности пользователей и увеличение средней продолжительности поездок. Несмотря на сокращение флота и внешние ограничения, компания смогла обеспечить рост выручки на 10% за девять месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Стратегия и перспективы
Руководство «Делимобиля» продолжает работать над оптимизацией ценовой политики и улучшением логистики флота. По словам генерального директора Владимира Садовина, компания сохраняет лидерство на рынке каршеринга и видит рост активности пользователей. Важным направлением стало сотрудничество с Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России для включения сервиса в реестр социально значимых онлайн-сервисов. Это позволит сохранять доступ к приложению даже в условиях ограничений мобильного интернета.
Интересно: Сможет ли «Делимобиль» компенсировать сокращение флота за счёт повышения эффективности распределения машин и роста средней продолжительности поездок, сохранив при этом темпы роста выручки?
Как «Делимобиль» адаптируется к новым реалиям: стратегия эффективности вместо масштаба
Эффективность вместо роста: новый путь развития
В условиях ограниченного доступа к геолокационным сервисам и мобильному интернету «Делимобиль» делает ставку на оптимизацию текущих ресурсов, а не на расширение. Сокращение автопарка на 5% и одновременный рост выручки на 10% говорят о том, что компания учится выжимать максимум из имеющихся машин. Это не только экономия — это переход к новой модели, где каждый автомобиль работает на пределе своей логистической и временной эффективности.
Важно понимать, что снижение флота не стало катастрофой, а стало стратегическим решением. Оно позволяет снизить операционные издержки, уменьшить зависимость от внешних поставок и сократить риски, связанные с уходом транспортных брендов из российского рынка. При этом рост числа пользователей и увеличение средней продолжительности поездок указывают на то, что сервис становится более ценным для клиентов, а не менее доступным.
Продажи как стратегический инструмент
Рост продаж автомобилей на 201% по сравнению с 2024 годом — это не побочный эффект, а сознательная часть стратегии. Продажа машин позволяет не только снизить издержки, но и создать новую линию дохода, а также вывести из бизнеса устаревшие или непопулярные модели. Это особенно важно в условиях, когда обновление парка становится сложным из-за ограничений на импорт.
Кроме того, партнерская программа, которая позволила начать работу в новых регионах, открывает возможность для локального роста без централизованного управления флотом. Это снижает операционные барьеры и позволяет адаптироваться к региональным особенностям рынка.
Рост выручки: как это возможно без роста флота?
Рост выручки на 10% при сокращении флота и уменьшении общего объема проданных минут говорит о том, что «Делимобиль» успешно трансформируется в сервис, ориентированный на качество, а не на количество. Это может быть связано с:
- повышением средней стоимости поездки;
- оптимизацией тарифов в зависимости от времени суток или спроса;
- увеличением лояльности пользователей, что ведет к росту среднего чека и частоты использования.
Важно, что компания смогла сохранить стабильное количество активных пользователей (601 тыс. человек), несмотря на внешние ограничения. Это говорит о том, что сервис остается актуальным, а пользователи готовы использовать его даже при ухудшении условий доступа.
Грузовой сегмент как новый драйвер роста
Важно отметить, что «Делимобиль» активно развивает грузовой каршеринг, где спрос в 2025 году вырос на 80% по сравнению с 2024 годом [!]. Пользователи в среднем тратят 2,5 часа на поездку, проезжая более 60 км, а корпоративные клиенты — почти 11 часов и около 150 км. Это отражает высокую вовлеченность бизнеса в этот сегмент. Удвоение парка фургонов в 2024 году и включение в него российских автомобилей Sollers Atlant стало важным шагом в обеспечении устойчивости сегмента. Особенно высокий спрос наблюдается в летний и зимний сезоны, когда малый бизнес и ритейл используют транспорт для сезонных перевозок.
Российский контекст: цифровая устойчивость как конкурентное преимущество
Сотрудничество с Минцифры и включение сервиса в реестр социально значимых онлайн-сервисов — это не формальная процедура, а ключевой шаг для обеспечения устойчивости бизнеса в условиях цифровых ограничений. Доступность приложения даже в условиях блокировок делает «Делимобиль» более надежным и предсказуемым для пользователей.
Для российского бизнеса это пример того, как цифровая устойчивость может стать стратегическим преимуществом. Компании, которые смогут адаптироваться к новым правилам цифровой среды, получат преимущество перед конкурентами, зависящими от внешних технологий.
Важно учесть, что с 1 сентября в Москве для использования каршеринга требуется прохождение верификации через портал mos.ru [!]. Это ограничивает доступ к услуге водителям, которые систематически нарушают правила дорожного движения, и упрощает идентификацию водителя при возникновении ДТП или чрезвычайной ситуации. Такие изменения могут повлиять на динамику роста в столичном регионе.
Рынок в движении: рост и перспективы
Рынок краткосрочной аренды автомобилей в январе—августе 2025 года вырос на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, достигнув 46,76 млрд руб. [!]. Рост наблюдается почти по всей стране, за исключением Краснодарского края и Москвы. Специалисты связывают увеличение спроса с сокращением выгодности владения личным автомобилем. По оценкам, использование машины каршеринга в течение пяти лет обходится дешевле, чем такси или собственная машина. Основной драйвер роста — расширение услуг в новые регионы, где спрос пока невысок, но потенциал велик.
Важно подчеркнуть, что «Делимобиль» показывает, что в условиях санкций и технологических ограничений рост возможен, если компания переходит от модели масштабирования к модели глубинного использования ресурсов.
Источник: CNews
