TANK 300 получил привод для города: цена выросла на 150 000 рублей

Пресс-служба бренда TANK сообщает о расширении модельного ряда внедорожника TANK 300 двумя новыми версиями: CITY ADVENTURE и CITY PREMIUM. Ключевое отличие новинок — замена классического жесткого полного привода на интеллектуальную систему Torque-on-Demand, оптимизированную для эксплуатации в городской среде. Стоимость версий с новым приводом начинается от 4 249 000 рублей, что на 150 000 рублей выше базовой версии с механическим приводом.

Важный нюанс: Производитель сегментирует одну модель на два технологических направления, предлагая покупателям выбор между специализированным инструментом для бездорожья и универсальным автомобилем для города.

Технологические изменения в трансмиссии

Новые комплектации оснащаются системой полного привода, которая автоматически перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации. В штатном режиме 97% мощности передается на задние колеса, обеспечивая поведение, близкое к заднеприводному седану. При пробуксовке или резком ускорении система способна передать до 54% момента на переднюю ось.

В отличие от текущих версий с приводом Part-time, где водитель вручную подключает полный привод через раздаточную коробку, новая система работает без участия человека. Это меняет логику управления:

• Упрощенная панель управления: на шайбе выбора режимов остались только режимы полного привода (AWD) и пониженной передачи (4L).
• Функция «Экспертный режим» в версиях с интеллектуальным приводом недоступна.
• Обновлен набор режимов движения: теперь их 6 (ECO, ГРЯЗЬ, ПЕСОК, СПОРТ, СНЕГ, СТАНДАРТ).

Силовой агрегат остался прежним: турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Расширение функционала и безопасности

Помимо изменения схемы привода, новые версии получили переработанную эргономику салона и набор электронных помощников, ориентированных на городскую эксплуатацию. Кнопки блокировки дифференциалов перемещены на центральную консоль, а управление климатом приближено к месту водителя и пассажира.

В список доступных функций добавлены:

• Управление всеми четырьмя окнами одним касанием.
• Автоматическое затемнение зеркала заднего вида.
• Беспроводная зарядка для мобильных устройств.
• Мониторинг слепых зон (в версии CITY PREMIUM): система предупреждает о транспортных средствах в мертвой зоне и при смене полосы движения.
• Предупреждение об открытой двери при приближении объектов (автомобилей, велосипедов, самокатов).
• Помощь при движении в пробках и предотвращение столкновений на перекрестках.
• Экстренное удержание в полосе движения.

Стоит учесть: Внедрение систем мониторинга слепых зон и помощи в пробках переводит модель из категории «чистого» внедорожника в сегмент технологичных кроссоверов, что может изменить профиль целевой аудитории.

Ценообразование и доступность

Новые версии появятся в дилерских центрах после 15 сентября 2023 года. Стоимость моделей с интеллектуальным приводом выше, чем у версий с классическим приводом, что отражает стоимость дополнительных электронных систем и более сложной трансмиссии.

Базовые версии с жестко подключаемым полным приводом остаются в продаже по прежней цене. Это позволяет компании удерживать долю рынка среди покупателей, ориентированных на серьезное бездорожье, одновременно привлекая клиентов, которым важна комфортная езда по асфальту.

На фоне этого: Разница в цене в 150 000 рублей за версию с интеллектуальным приводом формирует четкий барьер входа, позволяя дилерам сегментировать спрос и предлагать более высокую маржинальность на технологичных комплектациях.

Контекст и последствия для рынка

Появление версий с приставкой «CITY» указывает на стратегический сдвиг производителя Great Wall Motor в сторону универсализации продукта. Модель TANK 300, изначально позиционировавшаяся как рамный внедорожник, получает инструменты для конкуренции с городскими кроссоверами премиум-класса.

Для российского рынка это означает:

• Увеличение доступности технологий активной безопасности в сегменте рамных внедорожников.
• Возможность выбора трансмиссии под конкретные задачи: суровое бездорожье (Part-time) или смешанный цикл (Torque-on-Demand).
• Сохранение ценового паритета с конкурентами, при этом предложение более широкого функционала.

Данные о глобальных объемах продаж концерна GWM (более 1 млн автомобилей в год) и наличии производственных мощностей в России подтверждают готовность компании масштабировать новые решения локально.