TANK проверил рамные внедорожники на Северном Кавказе — проходимость без потери комфорта
TANK прогнал четыре рамных внедорожника через 650 км кавказского бездорожья, чтобы доказать: серьезная техника не обязана быть неудобной. Экспедиция показала, как гибридные версии экономят топливо на перевалах, а премиальный салон держит комфорт даже на каменистых тропах.
В Москве 6 октября 2026 года завершилась трехдневная экспедиция «Четыре вершины TANK». Представители СМИ и блогеры проехали более 650 км по горным дорогам и бездорожью, испытывая четыре модели рамных внедорожников: TANK 300, TANK 400, TANK 500 и TANK 700. Маршрут включал асфальтированные серпантины, грунтовые тропы и каменистые участки с перепадами высот до 2300 м над уровнем моря.
Экспедиция стала практической демонстрацией возможностей автомобилей в реальных условиях российского рынка. Каждая модель прошла свой участок пути, доказывая, что рамная конструкция не мешает комфорту даже на сложных горных перевалах.
Технические характеристики участников теста
Все четыре модели объединяет рамное шасси и интеллектуальный полный привод. Однако силовые установки и уровень оснащения различаются в зависимости от класса автомобиля.
- TANK 300 (комплектация «Сити Премиум»):
- Двигатель: бензиновый, 2.0 л.
- Клиренс: 224 мм.
- Оснащение: блокировки всех дифференциалов, понижающая передача.
- TANK 400:
- Бензиновая версия («Премиум»): двигатель мощностью 245 л.с.
- Гибридная версия («Техно Премиум»): подзаряжаемый гибрид суммарной мощностью 394 л.с.
- Особенности: вместительный багажник, экономичное потребление топлива в гибридной версии.
- TANK 500:
- Бензиновая версия («Премиум»): двигатель V6 мощностью 299 л.с.
- Гибридная версия («Техно Премиум»): суммарная мощность 394 л.с.
- Оснащение: вентиляция и массаж сидений, трехзонный климат-контроль, системы помощи водителю.
- TANK 700 (флагман):
- Бензиновая версия («Премиум»): двигатель V6 мощностью 354 л.с. и крутящим моментом 560 Нм.
- Гибридная версия («Е1»): мощность до 517 л.с. и крутящий момент 800 Нм.
- Оснащение: адаптивная пневматическая подвеска, 12 режимов вождения, сидения из кожи Наппа, авиационные подголовники.
Что это значит для владельца
Тест на Северном Кавказе показал, как технологии внедорожников работают в условиях, близких к экстремальным, но доступных для туристических поездок.
- Универсальность рамной конструкции: Автомобили уверенно преодолевали каменистые участки и крутые подъемы благодаря блокировкам дифференциалов и понижающей передаче. При этом настройка шасси сохранила комфорт на асфальте, что важно для ежедневного использования в городе.
- Экономичность гибридов: Версии TANK 400 и TANK 500 с подзаряжаемыми гибридными установками продемонстрировали низкий расход топлива при дальних переездах. Это снижает затраты на топливо для владельцев, которые часто выезжают за город или в горы.
- Комфорт на длительных дистанциях: Наличие вентиляции, массажа сидений и качественной шумоизоляции в моделях TANK 500 и TANK 700 позволяет водителю меньше уставать во время многодневных путешествий по сложным маршрутам.
Сочетание высокой проходимости и премиального оснащения превращает рамные внедорожники из чисто утилитарного инструмента в полноценное средство для комфортного туризма, где технические характеристики не требуют жертвовать удобством салона.
Подтверждение: tank.ru