CHANGAN HUNTER PLUS с дизелем Isuzu вышел в РФ — тянет 2,5 тонны

CHANGAN представила на российском рынке дизельную версию пикапа HUNTER PLUS. Модель оснастили 2,5-литровым турбодизелем Isuzu мощностью, обеспечивающей крутящий момент 400 Нм, и восьмиступенчатым автоматом ZF. Версия создана для буксировки тяжелых прицепов до 2500 кг и работы с грузами массой до 975 кг.

Дизельная модификация закрывает нишу, которую бензиновый HUNTER PLUS не мог покрыть из-за ограниченной тяги на низких оборотах и отсутствия заводской подготовки к тяжелой буксировке.

Технические особенности для работы с грузом

Дизельный вариант отличается от бензинового не только силовой установкой, но и конструкцией подвески и тормозной системы, рассчитанной на эксплуатацию с нагрузкой.

• Двигатель: Турбодизель Isuzu (экокласс Евро-5). Максимальный крутящий момент 400 Нм доступен уже при 1800 об/мин, что облегчает трогание с места под полной нагрузкой и подъемы в гору.
• Коробка передач: Восьмиступенчатый гидромеханический автомат ZF, оптимизированный для плавных переключений и работы с грузом.
• Подвеска: Задняя часть построена на пятилистовых рессорах. Такая схема выдерживает постоянные нагрузки, позволяя перевозить до 975 кг. Для сравнения, бензиновая версия использует пружинную подвеску ради комфорта в городе.
• Тормоза: Вентилируемые дисковые механизмы установлены на обеих осях, что критично для безопасной остановки с тяжелым прицепом.

Буксировка и внедорожные возможности

Главное преимущество дизельного HUNTER PLUS — заводская готовность к буксировке. Автомобиль может тянуть прицепы с тормозами массой до 2500 кг.

• Фаркоп: Заводская подготовка включает электрическую розетку, что упрощает установку крюка тягово-сцепного устройства.
• Стабилизация: Встроена система стабилизации прицепа и специальный режим буксировки для контроля поведения авто в движении.
• Внедорожники опции: Доступны пять режимов движения (Эко, Комфорт, Спорт, Снег, Внедорожный), блокировка заднего межколенного дифференциала и помощники при подъеме и спуске с горы.
• Клиренс: Дорожный просвет составляет 231 мм.

Наличие встроенной системы стабилизации прицепа и режима буксировки снижает риск раскачивания или отрыва колеса у легковых пикапов, которые часто не имеют таких функций в базовых комплектациях.

Комплектация и габариты

Внешне дизельную версию отличает черная дуга безопасности в кузове со встроенным стоп-сигналом. Остальное оснащение совпадает с бензиновой моделью, ориентированной на комфорт.

• Салон: Пять мест, отделка перфорированной экокожей. Передние сиденья имеют подогрев и электрорегулировку.
• Мультимедиа: Сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Цифровая приборная панель — 7 дюймов.
• Безопасность: Камера кругового обзора с функцией «прозрачное шасси», встроенный видеорегистратор (4 камеры), фронтальные и боковые подушки безопасности, датчики парковки.
• Комфорт: Климат-контроль, круиз-контроль, зеркала с обогревом и автоматическим складыванием.
• Габариты: Длина 5350 мм, ширина 1930–1980 мм, высота 1865–1895 мм. Колесная база — 3180 мм.
• Грузовая платформа: Размер 1600 × 1595 мм, высота бортов 500 мм.
• Топливный бак: Объем 80 литров.

Операционные последствия для владельца

• Специализация задач: Дизельный HUNTER PLUS подходит для буксировки лодок, катеров и прицепов с тяжелым оборудованием по грунтовым дорогам. Бензиновая версия лучше подходит для регулярных поездок по трассе с малой нагрузкой из-за более тихого хода и пружинной подвески.
• Эксплуатационные расходы: Дизельный двигатель Isuzu требует качественного топлива и масла, что может увеличивать стоимость обслуживания по сравнению с бензиновым аналогом, однако ресурс силовой установки обычно выше.
• Готовность к работе: Наличие заводского фаркопа с проводкой исключает необходимость доработки электрики для подключения прицепа, экономя время и средства на установке аксессуаров после покупки.