Август 2026 | В фокусе

AXELOT TMS X5 автоматизирует поиск транспорта и ЭДО с «Деловыми Линиями» и «Курс Логистика»

AXELOT TMS X5 превратилась из системы учета в центр управления, который сам ищет перевозчиков и автоматически оформляет электронные документы. Обновление убирает рутину из работы диспетчеров: система сама выгружает заказы в «Деловые Линии» и на биржу «Курс Логистика», а затем подтягивает фактические данные и статусы рейсов без ручного ввода.

Содержание

Обзор

Работа с внешними перевозчиками и биржами

Электронные документы и аналитика

Мобильное приложение и техническая база

Операционные последствия и практические аспекты

Компания AXELOT выпустила обновление системы управления перевозками AXELOT TMS X5 до версии 5.0.12.73. Главный фокус релиза сместился на автоматизацию взаимодействия с внешними перевозчиками и переход на электронные документы. Система теперь позволяет не только планировать рейсы, но и автоматически передавать заказы в системы партнеров, а также выгружать данные на логистические биржи. Обновление затрагивает как серверную часть, так и мобильное приложение для водителей, добавляя поддержку отечественных сервисов и магазинов приложений.

Интеграция с внешними перевозчиками и логистическими площадками превращает TMS из изолированного инструмента учета в центр управления цепочкой поставок, где система сама ищет ресурсы и согласовывает условия, минимизируя ручной труд диспетчеров.

Работа с внешними перевозчиками и биржами

Обновление вводит механизмы прямого взаимодействия с партнерами без необходимости ручного ввода данных. Пользователи могут рассчитывать стоимость и сроки, а затем автоматически создавать заказы у перевозчика.

Интеграция с «Деловыми Линиями»: Это первый партнер, подключенный к системе. Пользователь может рассчитать рейс через встроенный калькулятор, выгрузить его как новый заказ в систему перевозчика и учесть дополнительные услуги при тарификации. Система автоматически закрывает рейс на основе данных от перевозчика, загружает фактическую стоимость, отображает историю статусов и позволяет отменить заказ.
Связь с площадкой «Курс Логистика»: Система позволяет выгружать заказы поставщика на площадку в виде тендера. После получения ответов от перевозчиков пользователь выбирает лучшее предложение и закрывает тендер. Данные о выбранном перевозчике, транспортном средстве и водителе автоматически попадают в TMS. Поддерживаются обновление статусов и отмена тендера.

Электронные документы и аналитика

Значительная часть изменений касается перехода на электронный документооборот (ЭДО) и улучшения инструментов анализа.

Поддержка ЭДО: В систему добавлен учет электронных транспортных накладных, заказ-заявок и поручений экспедитору. Реализована интеграция с сервисами «Контур.Диадок» и «Контур.Логистика».
Визуализация маршрутов: В «Центре операций» на карту можно выводить дополнительные параметры точек маршрута: массу груза, объем, временные окна и другие показатели.
Анализ эффективности: Средства анализа дополнены механизмом расчета KPI (ключевых показателей эффективности) на основе расчетных данных.
Поиск: Упрощен поиск документов из менеджера объекта в связанных списках.

Мобильное приложение и техническая база

Обновление затронуло мобильное приложение для исполнения перевозок пятой версии и внутреннюю архитектуру системы.

Мобильное приложение: Реализован вывод QR-кодов электронных перевозочных документов. Оптимизирована фоновая отправка файлов, добавлена поддержка push-уведомлений через российский магазин приложений RuStore.
Архитектура: Выполнен переход на подсистему событий и обработчиков AFW (AXELOT FRAMEWORK). В модуле RTVP внедрен общий механизм лицензирования AXELOT.

Операционные последствия и практические аспекты

Снижение операционных издержек: Автоматическая выгрузка заказов в системы перевозчиков («Деловые Линии») и на биржи («Курс Логистика») исключает ручной ввод данных, что снижает вероятность ошибок диспетчеров и ускоряет процесс поиска транспорта.
Ускорение документооборота: Интеграция с «Контур.Диадок» и «Контур.Логистика» позволяет работать с электронными накладными в едином контуре, сокращая время на бумажную рутину и согласование документов.
Зависимость от экосистемы: Полноценное использование новых функций требует наличия аккаунтов в сервисах партнеров («Деловые Линии», «Курс Логистика», «Контур») и стабильного интернет-соединения для синхронизации статусов в реальном времени.
Технические требования: Переход на подсистему AFW и обновление мобильного приложения под RuStore могут потребовать проверки совместимости текущего оборудования и настройки прав доступа для новых обработчиков событий.

Внедрение автоматического тендерования через логистические площадки меняет роль диспетчера: вместо ручного обзвона перевозчиков специалист переходит к роли контролера, который лишь утверждает лучшие автоматические предложения системы.

Источник: axelot.ru

Контакты Асектор ✉

Коротко о главном

Как реализована интеграция с перевозчиком «Деловые Линии»?

Система позволяет рассчитать рейс через встроенный калькулятор и автоматически создать заказ у партнера с учетом дополнительных услуг. После выполнения перевозки данные о фактической стоимости и статусе загружаются автоматически, что исключает необходимость ручного ввода и закрытия рейса.

Что происходит при работе с логистической площадкой «Курс Логистика»?

Заказы выгружаются на площадку в виде тендеров, после чего система автоматически импортирует данные о выбранном перевозчике, транспортном средстве и водителе. Это упрощает процесс выбора лучшего предложения и позволяет обновлять статусы или отменять тендер без ручного переноса информации.

Какие сервисы подключены для поддержки электронного документооборота?

В систему добавлена интеграция с «Контур.Диадок» и «Контур.Логистика» для учета электронных транспортных накладных и заказ-заявок. Это позволяет работать с документами в едином цифровом контуре, сокращая время на бумажную рутину и согласование.

Какие новые функции появились в мобильном приложении для водителей?

Приложение теперь выводит QR-коды электронных перевозочных документов и поддерживает push-уведомления через российский магазин RuStore. Оптимизация фоновой отправки файлов обеспечивает более надежную работу приложения на отечественных устройствах.

Как изменилась архитектура системы в техническом плане?

Выполнен переход на подсистему событий и обработчиков AFW (AXELOT FRAMEWORK) с внедрением общего механизма лицензирования в модуле RTVP. Это изменение может потребовать проверки совместимости оборудования и настройки прав доступа для новых обработчиков событий.

Какие инструменты аналитики и визуализации добавлены в обновление?

В «Центре операций» реализована возможность отображения на карте массы груза, объема и временных окон, а также добавлен расчет KPI на основе данных. Упрощен поиск документов в связанных списках, что ускоряет анализ эффективности перевозок.

Каковы операционные последствия автоматизации выгрузки заказов?

Исключение ручного ввода данных при работе с «Деловыми Линиями» и «Курс Логистика» снижает вероятность ошибок диспетчеров и ускоряет поиск транспорта. Это меняет роль специалиста, переводя его из режима ручного обзвона перевозчиков в режим контроля автоматических предложений.