Honda свернула разработку электромобилей в США: убытки 16 млрд долларов и падение прибыли на 37%
Продажи электромобилей Honda в США рухнули на 81%, вынудив японского гиганта свернуть собственные разработки и отложить запуск новой линейки до 2027 года. На этом фоне в России резко вырос ввоз подержанных моделей бренда, занявших 30% рынка японских авто и ставших лидером сегмента для физических лиц.
Раскол рынка и смена стратегии Honda
Глобальный рынок электромобилей в 2025–2026 годах переживает глубокую трансформацию, разделившись на зоны активного роста и резкого спада. Ключевым фактором успеха перестали быть одни лишь технологии: решающую роль играют локальные меры государственной поддержки. В то время как Европа и Южная Корея фиксируют рекордные показатели благодаря новым субсидиям, Северная Америка и Китай сталкиваются с падением спроса. Это вынуждает производителей, включая Honda, кардинально перестраивать логистику и смещать фокус на экспортные направления, где условия более благоприятны.
Важный нюанс: Успех бренда на мировом рынке сегодня зависит не столько от инженерных решений, сколько от способности адаптироваться к разрозненной системе государственных субсидий в разных регионах.
Японский автопроизводитель Honda столкнулся с серьезными вызовами в США, где продажи его электромобилей с начала года упали на 81%. Этот спад стал одним из главных драйверов общего годового снижения рынка Северной Америки на 36%. Компания приняла решение полностью свернуть разработку собственных электромобилей, признав невозможность конкурировать с китайскими брендами по цене и технологической оснащенности. Производство модели Prologue остановлено, а планы по запуску линейки 0 Series перенесены на 2026–2027 годы. Honda снижает темпы электрификации в регионе из-за политической неопределенности и сокращения государственной поддержки, делая ставку на гибридные технологии и долгосрочные цели по углеродной нейтральности к 2050 году.
Стоит учесть: Отказ от собственных проектов электромобилей лишает компанию критически важного опыта в создании программно-определяемых машин, что может консервировать технологическое отставание в будущем.
Финансовые последствия этих решений уже ощутимы. В первом полугодии 2025 года прибыль Honda сократилась на 37% до 311,8 млрд иен ($2 млрд). Основными причинами стали неблагоприятный курс валюты и введение тарифов в США, которые уменьшили операционную прибыль на 280 млрд иен. Прогноз годовой прибыли снижен до 300 млрд иен, что на 64% ниже показателей предыдущего года. Ситуацию усугубляют сбои в цепочках поставок: кризис в компании Nexperia, вызванный геополитическими разногласиями и судебными спорами, привел к приостановке выпуска некоторых моделей Honda. Кроме того, компания понесла убытки в размере почти 16 млрд долларов на китайском рынке, где конкуренция стала слишком жесткой.
Технологическая гонка и зависимость от сырья
Несмотря на трудности, Honda продолжает инвестировать в фундаментальные технологии, пытаясь снизить зависимость от внешних факторов. Компания присоединилась к глобальному тренду по разработке двигателей без редкоземельных магнитов. Китай контролирует большую часть добычи и переработки этих материалов, что создает риски сбоев поставок и диктует цены на мировом рынке. Стратегия Honda направлена на создание альтернативных решений, чтобы избежать остановки производства и сохранить конкурентоспособность. Однако исследования показывают, что к 2030 году более 75% электромобилей все еще будут использовать редкоземельные материалы, оставляя индустрию уязвимой.
Параллельно компания участвует в гонке за твердотельные батареи. Honda, наряду с BYD, Toyota и Volkswagen, планирует запустить ограниченное производство таких батарей к 2027 году и перейти к массовому выпуску к 2030 году. Это направление рассматривается как способ преодоления технологического барьера и повышения эффективности электромобилей. Однако внедрение инноваций требует времени и ресурсов, а текущий кризис в поставках чипов и сырья замедляет эти процессы.
На фоне этого: Инвестиции в альтернативные материалы и твердотельные батареи становятся не вопросом технологического лидерства, а необходимостью выживания в условиях геополитической нестабильности.
Сигнал для российского рынка: рост популярности подержанных авто
Для российского рынка ситуация с Honda демонстрирует интересную динамику. Импорт новых автомобилей в Россию в январе–октябре 2025 года сократился на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Китай остается основным поставщиком, но даже его поставки снизились на 68%. На этом фоне наблюдается рост ввоза подержанных машин и увеличение локальной сборки. Honda стала одним из лидеров ввоза подержанных автомобилей в РФ. В сентябре 2025 года было ввезено рекордное за последние два года количество подержанных авто — 48,4 тыс. единиц, из которых 15% составили машины Honda. Практически весь объем пришелся на ввоз физическими лицами.
В структуре импорта подержанных японских автомобилей Honda занимает второе место с долей 30,3%, уступая только Toyota (33,5%). Наибольшим спросом пользуются модели Honda Freed, Fit и Stepwgn. Несмотря на то, что общий объем ввоза подержанных японских авто в январе–сентябре 2025 года сократился на 10%, Honda сохраняет значительные позиции. Это указывает на устойчивый интерес российских потребителей к надежным японским автомобилям в условиях сокращения импорта новых машин.
Важно: Рост доли подержанных автомобилей Honda в России отражает адаптацию рынка к новым условиям, где доступность и надежность становятся главными критериями выбора для потребителей.
События вокруг Honda показывают, как глобальные экономические сдвиги и геополитические трения влияют на стратегии крупных игроков. Компания вынуждена балансировать между сокращением убытков в одних регионах и инвестициями в технологии в других. Для российского рынка это сигнал о том, что в условиях снижения импорта новых авто, сегмент подержанных машин продолжит играть ключевую роль, а японские бренды сохранят свою привлекательность благодаря проверенной репутации.
🤖 Сводка сформирована нейросетью на основе фактов из Календаря. Мы обновляем аналитический дайджест при необходимости — факты и хронология всегда доступны в Календаре ниже для проверки и изучения.
📅 Последнее обновление сводки: 6 мая 2026.
