Waymo расширяет сеть беспилотных такси: 400 000 поездок в неделю и 16 млрд на финансирование

По данным TechCrunch, Waymo, дочерняя компания Alphabet, продолжает расширять свою сеть беспилотных такси, добавив четыре новых города: Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Орландо. Это событие стало очередным этапом масштабирования, начатого в прошлом году, когда компания уже предоставляла услуги в Финиксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и прилегающих районах.

Новые клиенты, которые установили мобильное приложение Waymo, получат приглашения на первые поездки, начиная со вторника. По мере увеличения числа пользователей доступ будет расширяться, и в будущем любой желающий сможет воспользоваться услугой, установив приложение.

Рост масштабов и инфраструктура

В прошлом году Waymo предоставляла более 200 000 поездок в неделю. На сегодняшний день эта цифра выросла до 400 000 в неделю, и эксперты полагают, что реальный объем услуг сейчас ещё выше. Компания продолжает ускорять развитие, расширяя зоны действия в существующих городах, таких как Сан-Франциско, где её маршрут теперь охватывает ряд пригородов и даже трассу Highway 101, ведущую к Сан-Хосе.

Waymo также запустила совместную программу с Uber в Атланте и Остине, а также расширила свою сеть до автомагистралей в трёх городах. В январе 2026 года компания открыла свои услуги в Майами. В этом году она намерена начать работу в Денвере, Лондоне и Вашингтоне, округ Колумбия.

Финансирование и операционные планы

Расширение Waymo поддерживается крупным финансированием в размере 16 млрд долларов, привлечённым в рамках раунда, возглавляемого Dragoneer Investment Group, DST Global и Sequoia Capital. Стоимость компании оценивается в 126 млрд долларов.

Сейчас Waymo эксплуатирует около 3 000 беспилотных такси в шести городах: Атланте, Остине, Лос-Анджелесе, Майами, Финиксе и бухте Сан-Франциско. В новых городах компания начнёт с десятков транспортных средств, а затем будет постепенно наращивать мощности в зависимости от спроса.

Операционная поддержка и безопасность

Для обеспечения бесперебойной работы Waymo использует команду удалённых помощников, которые отслеживают работу беспилотных автомобилей и отвечают на запросы пользователей. В компании уточнили, что в настоящее время в этой роли работает около 70 человек. Эксперты отмечают, что с ростом числа поездок и расширением географии, эта численность, вероятно, увеличится.

Компания также продолжает работать над повышением уровня безопасности. В конце прошлого года один из её беспилотных такси столкнулся с ребёнком в районе школы в Санта-Монике, что вызвало расследование со стороны Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Также Национальная комиссия по безопасности транспорта (NTSB) изучает поведение беспилотных автомобилей вблизи школьных автобусов.

i

Создано специально для ASECTOR

Концептуальное изображение

Цели и перспективы

Текедра Мавакана, совладелец Waymo, заявила в блоге компании, что цель остаётся прежней: к концу года достичь объёма более 1 млн поездок в неделю. В дальнейших планах Waymo — запуск услуг в более чем 20 городах. Эта стратегия демонстрирует стремление компании к масштабному внедрению беспилотных такси, несмотря на растущие требования к безопасности и регулированию.

Расширение Waymo: как масштабирование беспилотных такси меняет рынок

Waymo продолжает ускорять внедрение беспилотных такси, добавляя в свою сеть такие города, как Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Орландо. Это событие — не только технический успех, а стратегический ход, который демонстрирует готовность компании переходить от экспериментальных проектов к массовому использованию. В 2025 году объём перевозок превысил 15 млн, а к 2026 году Waymo планирует выйти в Лондон и Вашингтон, округ Колумбия [!].

Снижение затрат и упрощение технологии

Ключевым фактором масштабирования стало снижение стоимости оборудования. В шестом поколении Waymo Driver количество датчиков сократилось на 42%, а стоимость единицы оборудования — на 50%, менее чем 20 000 долларов. Это сделало систему не только дешевле, но и надёжнее, особенно в сложных погодных условиях, что открывает путь к более широкому внедрению [!].

Безопасность как основной приоритет

Одним из важных аргументов в пользу беспилотных такси является безопасность. В Лондоне, где Waymo планирует запуск в 2026 году, компании удалось показать, что её автомобили вовлекаются в ДТП с травмами в 5 раз реже, чем у водителей, а с пешеходами — в 12 раз реже. Эти данные, полученные в ходе тестирования, стали одним из факторов, способствующих получению разрешений от британских властей [!].

Интеграция и партнёрства

Расширение Waymo не ограничивается только автономными такси. Компания уже запустила совместную программу с Uber в Атланте и Остине, а также развивает интеграцию с другими сервисами, включая доставку. Например, Wing, дочерняя компания Alphabet, расширяет сотрудничество с Walmart, внедряя беспилотную доставку в 150 магазинов, а затем планирует масштабировать её до 270 точек [!].

Финансирование как инструмент ускорения

Раунд в 16 млрд долларов, привлечённый Waymo, — это не только финансовая поддержка. Это сигнал для рынка о том, что автономные такси становятся не только перспективной идеей, а реальным бизнесом. Оценка компании выросла до 126 млрд долларов, что создаёт барьер для новых участников и усиливает позиции Waymo как лидера в этой нише [!].

Человеческий фактор и удалённый контроль

Даже при высокой степени автоматизации, Waymo использует команду удалённых помощников, которая отслеживает работу беспилотных автомобилей. В настоящее время в этой роли работает около 70 человек, но с ростом числа поездок и расширением географии эта численность, скорее всего, увеличится. Эксперты отмечают, что чем больше автономных машин на дороге, тем больше требуется человеческого контроля, что противоречит самой идее автоматизации [!].

Перспективы и вызовы

Waymo заявила, что её цель — достичь объёма более 1 млн поездок в неделю к концу года. В дальнейших планах компании — запуск услуг в более чем 20 городах. Это демонстрирует стремление к масштабному внедрению беспилотных такси, несмотря на растущие требования к безопасности и регулированию. Однако за этим процессом скрываются риски, связанные с человеческим фактором, нагрузкой на системы контроля и необходимостью быстрого масштабирования, которое может идти в ущерб качеству.

Важный нюанс: Расширение Waymo — это не только технологический успех, но и стратегический ход, направленный на ускорение внедрения автономного транспорта и создание новых рынков труда.