Zeekr 9X занял 33% премиум-рынка Китая и вытесняет Mercedes и BMW

Zeekr 9X удерживает лидерство в сегменте крупных внедорожников в Китае семь месяцев подряд, заняв 33% рынка автомобилей дороже 500 000 юаней. С момента запуска в сентябре 2025 года поставлено 61 965 единиц, что подтверждает готовность локальных покупателей заменять премиальные немецкие бренды на отечественные гибриды. В июне 2026 года модель выходит на Ближний Восток, а в третьем квартале начнутся поставки в Центральную Азию, включая Узбекистан.

Важный нюанс: Доля одной модели в третьем всех продаж премиум-сегмента выше 500 000 юаней свидетельствует о смене потребительских предпочтений: технологическое оснащение и габариты перевешивают исторический бренд производителя.

Рыночная динамика и структура продаж

Модель демонстрирует стабильный спрос, несмотря на высокую цену. Продажи колеблются в диапазоне 8 000–10 000 автомобилей в месяц, за исключением февраля 2026 года, когда сезонный спад, связанный с китайским Новым годом, снизил показатель до 4 878 единиц.

Ежемесячные поставки с ноября 2025 по май 2026 года:

• Ноябрь 2025: 8 121 шт.
• Декабрь 2025: 9 482 шт.
• Январь 2026: 6 603 шт.
• Февраль 2026: 4 878 шт.
• Март 2026: 10 060 шт.
• Апрель 2026: 9 315 шт.
• Май 2026: 9 058 шт.

В ценовом диапазоне от 465 900 до 599 900 юаней (~68 680–88 430 долларов) Zeekr 9X вытесняет традиционных лидеров, таких как Mercedes-Benz GLS, BMW X7 и Porsche Cayenne. Покупатели в Китае выбирают китайский автомобиль, если он предлагает конкурентоспособные технологии и премиальный уровень комфорта.

Технические характеристики и позиционирование

Zeekr 9X позиционируется как полноразмерный подключаемый гибрид (PHEV). Габариты модели (5 239 × 2 029 × 1 819 мм) и колесная база 3 169 мм делают его крупнее прямого конкурента Mercedes-Benz GLS: автомобиль длиннее на 32 мм и шире на 75 мм.

Ключевые параметры топовой версии:

• Двигатель: 2,0-литровый двигатель внутреннего сгорания в связке с тремя электромоторами.
• Мощность: Суммарная мощность 1 030 кВт (1 381 л.с.).
• Динамика: Разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды.
• Запас хода: 355 км в электрическом режиме (по стандарту CLTC), суммарный пробег в смешанном цикле — 1 165 км.

Стоит учесть: Заявленный электрический запас хода по стандарту CLTC часто отличается от реальных условий эксплуатации. При расчете логистики и стоимости владения необходимо закладывать коэффициент снижения эффективности в реальных дорожных условиях.

Планы международной экспансии

Производитель реализует стратегию поэтапного выхода на внешние рынки. Запуск продаж в Европе запланирован на четвертый квартал 2026 года. Вслед за Zeekr 9X на глобальный рынок выйдет модель Zeekr 8X.

График выхода на новые территории:

• Июнь 2026: Ближний Восток.
• Третий квартал 2026: Центральная Азия (в Узбекистане дилеры уже принимают заявки).
• Четвертый квартал 2026: Европа.

Практические выводы и риски

На основе фактов о выходе модели на рынки Центральной Азии и Ближнего Востока можно выделить следующие операционные аспекты для бизнеса:

• Конкуренция в премиум-сегменте: Появление Zeekr 9X в регионе создает прямую конкуренцию для европейских брендов. Высокая мощность и большой запас хода могут изменить структуру спроса среди корпоративных клиентов и частных лиц, ищущих альтернативу санкционированным или дорогим немецким авто.
• Логистика и сервис: Выход на рынок Узбекистана и Ближнего Востока требует налаживания цепочек поставок запчастей и подготовки сервисных центров. Для дилеров это означает необходимость инвестиций в обучение персонала и складские запасы до начала активных продаж.
• Экономическая эффективность: Модель предлагает запас хода 1 165 км, что снижает зависимость от инфраструктуры зарядных станций в регионах с неразвитой сетью. Это может стать решающим фактором для коммерческого транспорта и таксопарков в странах с большой территорией.

На фоне этого: Стратегия Zeekr фокусируется на рынках, где спрос на крупные гибриды высок, а инфраструктура для чисто электрических авто еще формируется. Это снижает риски оттока клиентов из-за недостатка зарядных станций.