Zeekr 001 2026: 900-вольтовая платформа ускорит зарядку, но поднимет цену в РФ
Zeekr 001 перешел на 900-вольтовую платформу, что сократило время зарядки до семи минут и ускорило разгон до 100 км/ч до 2,83 секунды. Для российского рынка это означает рост цены до 4–5 млн рублей и зависимость от наличия специализированных зарядных станций, способных выдать сверхвысокий ток.
Zeekr представил обновленный флагманский лифтбек 001 модельного 2026 года, который получил фундаментальные технические изменения. Автомобиль перешел на 900-вольтовую платформу, что позволило сократить время зарядки с 10 до 80% до 7 минут и увеличить запас хода до 810 км. Разгон до 100 км/ч у полноприводной версии занимает 2,83 секунды, а вычислительная мощность системы автопилота выросла до 700 TOPS.
Внешний вид и комфорт салона
Конструкторы сохранили узнаваемый силуэт модели, ограничившись точечными правками: расширена передняя решетка, убраны треугольные рефлекторы сзади, добавлены новые цвета кузова Mysterious Purple и Star Grey. Габариты остались прежними: длина 4977 мм, ширина 1999 мм, высота 1545 мм, колесная база 3005 мм. Клиренс регулируется в диапазоне от 121 до 206 мм, что позволяет адаптировать автомобиль как для города, так и для легкого бездорожья.
Интерьер получил концепцию «Starry Sky Concert Hall». Центральное место занимает 16-дюймовый экран с разрешением 3,5K, который поворачивается на 30°. Панель приборов имеет диагональ 13,02 дюйма, задний экран — 8 дюймов, а проекционный дисплей — 39,3 дюйма. Аудиосистема включает 29 динамиков с общей мощностью 4680 Вт.
Комфорт задних пассажиров значительно повышен: спинки регулируются до 125°, появились выдвижные подставки длиной 350 мм. Массаж передних сидений теперь работает в 20 точках (ранее было 10), задних — в 12. Панорамная крыша оснащена 500 светодиодами, способными проецировать созвездия и имитировать «падающие звезды».
Переход на 900-вольтовую архитектуру требует от инфраструктуры зарядных станций поддержки сверхвысоких токов. Без соответствующего оборудования владельцы не смогут реализовать заявленные 7 минут зарядки, что создает зависимость от развития сети быстрых зарядок.
Технические характеристики и автопилот
Ключевое изменение — переход на платформу SEA с напряжением 900 вольт. Это позволило использовать батареи Golden Brick емкостью 95 кВт·ч и CATL Qilin на 103 кВт·ч. При пиковой мощности зарядки 1140 кВт батарея на 95 кВт·ч заряжается за 7 минут, а более емкая — за 10 минут.
Запас хода по стандарту CLTC составляет 810 км для заднеприводной версии и 762 км для полноприводной с большой батареей. Полноприводная модификация развивает мощность 680 кВт (912 л.с.), что сократило время разгона до 100 км/ч с 3,3 до 2,83 секунды. Максимальная скорость выросла до 280 км/ч. Подвеска оснащена двухкамерными пневмобаллонами и амортизаторами CCD, поддерживающими режимы дрифта и бездорожья.
Система автопилота Zeekr G-Pilot H7 построена на чипе Nvidia Drive Thor-U с производительностью 700 TOPS. В систему входит 31 датчик, включая LiDAR. Алгоритмы удерживают автомобиль в полосе на скоростях до 130 км/ч и стабилизируют управление при проколе шины до 120 км/ч. Владельцы предыдущих версий смогут обновить систему через ретрофит.
Стоимость и доступность на рынке
В Китае стоимость автомобиля стартует от 269 800 юаней. Для сравнения, предыдущая версия стоила от 259 000 юаней. Экспорт в Европу, включая Нидерланды, запланирован на 2026 год, ориентировочная цена там — от 60 000 евро.
Ситуация с поставками в Россию требует учета нескольких факторов. При расчете стоимости с учетом серого импорта и нового утильсбора цена минимальной комплектации может вырасти до 4–5 млн рублей. Предыдущая модель на российском рынке стартовала от 3,5 млн рублей.
| Характеристика | Zeekr 001 (2026) | Zeekr 001 (2025) |
|---|---|---|
| Платформа | 900V | 800V |
| Мощность (AWD) | 680 кВт (912 л.с.) | 580 кВт (777 л.с.) |
| Разгон 0–100 км/ч | 2,83 с | 3,3 с |
| Макс. скорость | 280 км/ч | 240 км/ч |
| Батарея | 95 / 103 кВт·ч | 100 кВт·ч |
| Зарядка 10–80% | 7 мин / 10 мин | 15–20 мин |
| Центральный экран | 16« 3.5K | 15.05» 2.5K |
| Автопилот (TOPS) | 700 (Nvidia Thor-U) | 508 (Mobileye + Nvidia Orin) |
Операционные последствия и тренды
- Зависимость от инфраструктуры: Реализация заявленного времени зарядки в 7 минут возможна только на специализированных станциях с поддержкой сверхвысоких токов. Владельцам потребуется проверять совместимость зарядных сетей перед покупкой, так как на обычных быстрых станциях время заряда будет значительно выше.
- Рост стоимости владения в РФ: Увеличение базовой цены в Китае в сочетании с новыми правилами утильсбора и логистическими издержками серого импорта приведет к существенному росту конечной стоимости автомобиля для российского покупателя.
- Технологический барьер для конкурентов: Внедрение чипа Nvidia Drive Thor-U с производительностью 700 TOPS задает новый стандарт для систем автономного вождения. Конкурентам, использующим более старые решения, придется ускорить модернизацию аппаратной части, чтобы не отстать в возможностях автопилота.
- Потребность в обновлении парка: Возможность ретрофита (обновления) систем автопилота для владельцев старых моделей создает дополнительный рынок услуг и запчастей, но требует от сервисов наличия специализированного оборудования и ПО.
Источник: zeekr-avto.ru