СИБУР внедрил AXELOT YMS на 100% визитов после видео блогера

Компания СИБУР внедрила систему управления двором AXELOT YMS на площадке «Нижнекамскнефтехим», охватив 100% транспортных визитов. Инициатором изменений стал не план развития, а видео блогера, показавшее негативный опыт водителей при въезде на территорию. Проект перерос установку софта в реорганизацию процессов логистики, безопасности и клиентского сервиса, объединив работу множества служб в единый цифровой контур.

От видео блогера к цифровому контуру

Точкой отсчета для модернизации логистики на «Нижнекамскнефтехиме» послужило видео, снятое водителем-блогером. В ролике он зафиксировал, как позитивный настрой при въезде сменяется раздражением к моменту выезда из-за сложностей организации процесса. Материал дошел до топ-менеджмента и заставил пересмотреть подход к управлению транспортом.

Руководитель программ «Цифровое развитие» и «Поддержка процессов логистики» СИБУРа Николай Кузиков отметил, что даже локальные проблемы на въезде влияют на общую эффективность и безопасность. Решение не ограничилось автоматизацией записи на парковку. Внедрение AXELOT YMS потребовало интеграции с корпоративными системами и синхронизации работы:

• Транспортной и внутризаводской логистики.
• Службы безопасности и диспетчерской.
• Клиентского сервиса и внешних перевозчиков.

Важный нюанс: Цифровизация логистики на крупных промышленных объектах начинается не с выбора софта, а с изменения организационной культуры и готовности бизнес-подразделений к совместной работе.

Безопасность и точное планирование

Для промышленного гиганта контроль транспортных потоков напрямую связан с минимизацией рисков. Система позволяет не просто фиксировать факт въезда, а заранее проектировать визит. Алгоритм подбирает оптимальное время, учитывая наличие продукции, график пересменок, загрузку ресурсов и сторонние отгрузки.

Такой подход исключает хаотичное скопление техники и позволяет управлять процессом на основе данных, а не интуиции. Выбор площадки для пилотного проекта был намеренно сделан сложным: «Нижнекамскнефтехим» обладает разветвленной дорожной сетью, множеством контрольно-пропускных пунктов и исторически сложившейся архитектурой, что создавало серьезные вызовы для навигации.

Стоит учесть: Тестирование решений на самом сложном объекте позволяет сразу выявить слабые места и заложить надежную основу для последующего масштабирования на более простые площадки.

Метрики и прозрачность операций

Компания подошла к оценке результата зрело, определив проектные метрики еще на старте. В процессе работы к ним добавились операционные показатели: количество спланированных визитов, резервов и другие параметры. Это позволило отслеживать движение к целевому состоянию в реальном времени.

По итогам проекта на объекте обеспечено централизованное управление всеми визитами транспорта. Процедура выбора технологического партнера прошла в формате открытого диалога: СИБУР вышел на рынок с базовыми требованиями и уточнял их, опираясь на реальные возможности поставщиков.

На фоне этого: Успех внедрения зависит не столько от функционала программы, сколько от готовности бизнеса менять устоявшиеся процессы и выстраивать единые правила для всех участников цепи поставок.

Операционные последствия, тренды и практические аспекты

• Синхронизация разрозненных служб: Внедрение единой системы требует перестройки взаимодействия между логистикой, безопасностью и диспетчеризацией, что неизбежно приводит к временному росту нагрузки на координацию процессов на этапе запуска.
• Зависимость от качества данных: Эффективность планирования визитов напрямую зависит от актуальности информации о загрузке ресурсов и наличии продукции в смежных системах, что требует постоянного контроля качества данных.
• Стратегия масштабирования: Выбор сложного объекта для пилота позволяет выявить скрытые проблемы архитектуры и процессов, но требует более высокой готовности проектной команды к нестандартным решениям по сравнению с типовыми внедрениями.