EVOLUTE i-JOY и i-SPACE: 1350 км за 1700 ₽ при домашней зарядке
Независимый тест электромобилей EVOLUTE показал, что реальная стоимость километра пути в шесть раз ниже бензиновой альтернативы. Однако аэродинамика и настройки управления критически влияют на запас хода: багажный кофр на трассе «съедает» до 35 км пробега, а в городе отключение рекуперации резко снижает эффективность.
Независимое тестирование от канала «Электро Василий» показало реальные показатели расхода энергии у электромобилей EVOLUTE i-JOY и i-SPACE. За 5 дней и 1350 км пробега в смешанном цикле (город, трасса, дополнительные нагрузки) автомобили потратили всего 203 кВт·ч электроэнергии. Полная стоимость поездки составила около 1700 ₽, тогда как аналогичный маршрут на бензине обошелся бы в 10 400 ₽. Тест проводился с использованием домашней зарядки, что отражает типичный сценарий владения для частного пользователя.
Разница в стоимости километра между электричеством и бензином в данном тесте составила более чем в 6 раз, что делает электромобили экономически выгодными даже при учете стоимости домашней зарядной инфраструктуры.
Влияние режимов движения и аэродинамики на i-JOY
Результаты теста модели EVOLUTE i-JOY выявили существенное влияние настроек автомобиля и внешних факторов на запас хода. В городском цикле режим Eco снизил расход до 11,5 кВт·ч, обеспечив расчетный пробег около 453 км. Отключение рекуперации (возврата энергии при торможении) увеличило расход до 15,3 кВт·ч, сократив запас хода до 341 км.
На трассе ситуация изменилась:
- Режим Eco практически не дал преимущества в экономии.
- Использование круиз-контроля на i-JOY показало худшие результаты по расходу по сравнению с ручным управлением.
- Установка багажного кофра на крыше увеличила расход с 15,5 до 17,2 кВт·ч.
- Запас хода с кофром снизился с 336 до 303 км.
Аэродинамическое сопротивление от дополнительного оборудования на крыше на трассе снижает эффективность электромобиля сильнее, чем отключение систем рекуперации в городе.
Особенности эксплуатации EVOLUTE i-SPACE
Для модели EVOLUTE i-SPACE в ходе теста оценивалась способность батареи покрывать повседневные потребности. Проверка показала, что показания бортового компьютера соответствуют реальным условиям эксплуатации, а запас хода на электротяге достаточен для стандартных сценариев использования. Тест подтвердил, что автомобиль сохраняет работоспособность и эффективность в разных режимах движения без критических потерь энергии.
Практические выводы для владельцев
На основе полученных данных можно сформулировать рекомендации по эксплуатации:
- Городской цикл: Максимальная экономия достигается при включенном режиме Eco и активированной рекуперации. Отключение рекуперации в городе резко снижает запас хода.
- Трасса: Включать круиз-контроль на EVOLUTE i-JOY для экономии нецелесообразно; ручной контроль скорости может быть эффективнее.
- Дополнительные грузы: Установка багажных кофров или других элементов, ухудшающих аэродинамику, на трассе сокращает запас хода на 30–35 км.
- Экономика: При домашней зарядке стоимость километра пути остается минимальной, что делает владение электромобилем выгодным при пробеге от 1000 км в месяц.
Источник: evolute.ru