Рост утильсбора и доля локальных брендов 53%: цена отложенной локализации — потеря рынка
Локализация перестала быть добровольной стратегией и превратилась в жесткий фильтр выживания, где налоговые рычаги США и России вынуждают гигантов вроде Intel и Tenet строить заводы внутри границ, чтобы не потерять рынок.
Читать полностью
Календарь упоминаний. Страница 9:
Рост доли отечественных автомобилей через локальное производство
В рамках новой стратегии развития автомобильной промышленности России до 2035 года особое внимание уделяется локальному производству в разных сегментах. Цель — увеличить долю отечественных автомобилей на рынке до 80%, что потребует роста инвестиций, автоматизации и внедрения технологий искусственного интеллекта. Реализация стратегии предполагает укрепление позиций отрасли за счёт повышения конкурентоспособности продукции и обновления автопарка.
Рост доли российской сборки китайских автомобилей
Локализация производства китайских автомобилей в России привела к увеличению их доли в общем объеме продаж до 43% в октябре 2025 года, что вдвое превышает показатель за аналогичный период 2024 года. Основной причиной роста стало повышение ставок утилизационного сбора, которое сделало выгодной сборку на территории страны. Многие модели, такие как Haval, Chery и Voyah, уже производятся в России, а часть из них продается под российскими брендами. Эксперты прогнозируют, что к концу года доля российской сборки может приблизиться к 50%.
Перераспределение утильсбора как стимул для локализации производства
Сергей Миронов предложил направить средства от утилизационного сбора на создание нового российского автозавода, который будет выпускать оригинальные модели. По его мнению, текущая политика, ориентированная на рост ставок утильсбора, не способствует локализации производства иностранных автопроизводителей в России. Основной проблемой остаётся низкая ёмкость автомобильного рынка, делающая масштабные инвестиции экономически невыгодными. Миронов считает, что только крупные государственные вливания могут изменить ситуацию и стимулировать развитие отечественной автомобильной промышленности.
Ограниченная конкурентоспособность из-за фокуса на локализацию
Локализация производства в российской электронной промышленности направлена на создание собственных производственных мощностей, а не на разработку технологий. Эксперты отмечают, что такой подход может снизить долгосрочную конкурентоспособность отечественной продукции, поскольку ведущие компании, такие как Apple, строят бизнес на патентах, лицензиях и экосистемах. В России же поддержка разработок через субсидии вскоре будет отменена, что усиливает риски технологической зависимости от импорта.
Конкурентоспособность через локализацию
Локализация производства автомобилей TENET на калужском предприятии «АГР Холдинг» по технологии полного цикла обеспечивает контроль над этапами сборки и снижает зависимость от внешних поставщиков. Это позволяет оснащать модели современными технологиями, такими как цифровая экосистема салона и поддержка Apple CarPlay, что делает их конкурентоспособными на российском рынке. Быстрое достижение рубежа в 10 тысяч продаж подтверждает эффективность стратегии локализации в условиях высокой конкуренции.
В нашей базе собрано 64 события по теме «Локализация производства». Мы показываем 50 последних из них.
Объединили похожие карточки: Локализация производства; Производственные процессы на месте; Изготовление продукции в регионе и другие.