Биржа АИ-92: дефицит 21,7%, рост цен на 33% и новые правила торгов
Рекордное падение биржевых торгов АИ-92 на 21,7% и рост оптовых цен на 33% за год сигнализируют о критическом разрыве между спросом и предложением. Жесткие лимиты на торговлю и административное сдерживание котировок рискуют сформировать теневой рынок, заставив независимые АЗС срочно пересматривать стратегии закупок.
Дефицит предложения и регуляторные ограничения
Рынок бензина марки АИ-92 в России столкнулся с резким дисбалансом между спросом и предложением. В сентябре 2025 года объемы биржевых продаж достигли минимальных значений за два года. 16 сентября продажи составили 27,7 тыс. тонн, что на 19,1% ниже показателей предыдущих периодов. Специфически для марки АИ-92 ситуация усугубилась еще сильнее: объем торгов упал на 21,7% до 15,6 тыс. тонн, что стало рекордно низким уровнем с мая 2023 года.
Основной причиной сокращения предложения стали внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Производители вынуждены сокращать выпуск бензина, перенаправляя мощности на производство дизельного топлива, где спрос традиционно выше. Даже частичное восстановление предложения 17 сентября не позволило удовлетворить потребности независимых автозаправочных станций.
Важный нюанс: Сокращение биржевых торгов на фоне дефицита создает риск отрыва биржевых котировок от реальных рыночных цен, что затрудняет планирование для независимых игроков рынка.
Динамика цен и влияние торговых механизмов
Несмотря на заявления о полном обеспечении внутреннего рынка, оптовые цены на АИ-92 демонстрируют устойчивый рост. К концу августа 2024 года стоимость достигла 70,64 тыс. руб. за тонну, а в августе 2025 года цена на бирже превысила 71,9 тыс. руб. за тонну. За год стоимость топлива выросла на 33%. В июле фактическая оптовая цена на внутреннем рынке (65 тыс. руб.) превысила экспортный нетбэк (64 тыс. руб.), что указывает на высокую внутреннюю ценность ресурса.
Рост цен обусловлен сочетанием сезонного фактора, технических сбоев на НПЗ и активности алгоритмических торговых систем. Для стабилизации ситуации Минэнерго совместно с участниками рынка рассматривает меры, включая перенаправление экспортных поставок внутрь страны. С 8 сентября на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже введены новые правила: лимит ценовых колебаний для АИ-92 установлен на уровне 0,01%, а также ограничено количество заявок.
Эти меры привели к кратковременному снижению волатильности и падению цены на 0,45% до 71,57 тыс. руб. за тонну к 10 сентября. Однако участники рынка отмечают, что жесткие ограничения на торговлю могут исказить ценообразование.
Стоит учесть: Введение жестких лимитов на колебания цен (0,01%) снижает волатильность, но может привести к тому, что биржевая цена перестанет отражать реальную стоимость топлива, формируя «теневой» рынок с иными условиями.
Перспективы и структурные риски
Текущая ситуация демонстрирует уязвимость топливного рынка перед внешними факторами и техническими ограничениями. Атаки беспилотников на инфраструктуру НПЗ стали катализатором сокращения предложения, что в сочетании с сезонным пиком спроса привело к рекордным ценам. Правительство продлило запрет на экспорт бензина до сентября для производителей и до октября для непроизводителей, чтобы удержать объемы внутри страны.
Для бизнеса ключевым фактором становится адаптация к новым правилам биржевой торговли. Ограничение количества заявок и ценовых коридоров меняет логику формирования цен, делая биржу менее гибкой. Это создает дополнительные сложности для независимых АЗС, которые зависят от биржевых поставок.
На фоне этого: Главный риск для рынка заключается в том, что административное сдерживание цен на бирже может не компенсировать дефицит физики, заставляя участников искать альтернативные каналы поставок с более высокой стоимостью.
Ситуация требует от участников рынка пересмотра стратегий закупок и управления рисками. Пока производство не восстановится в полном объеме, а регуляторные меры не покажут устойчивый эффект, волатильность и дефицит останутся определяющими факторами. Для уменьшения рисков главным становится диверсификация источников поставок и точный расчет потребностей с учетом возможных сбоев в логистике.
🤖 Сводка сформирована нейросетью на основе фактов из Календаря. Мы обновляем аналитический дайджест при необходимости — факты и хронология всегда доступны в Календаре ниже для проверки и изучения.
📅 Последнее обновление сводки: 15 июня 2026.
