Российская доставка взлетела на 87% — средний чек бьет рекорды
Рынок курьерской доставки в России в летний период 2025 года показал рост оборотов на 87% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, средний чек составил 3 598 рублей. В этот же период увеличилось число оплат на 53%, а в B2B-сегменте наблюдался рост на 2,5%, в числе перевозимых товаров — запчасти, оборудование и одежда.
По данным исследования, проведенного «ЮKassa» и ГК «Деловые Линии», рынок курьерской доставки в России демонстрирует устойчивый рост. В летний период 2025 года обороты увеличены на 87% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, средний чек вырос до 3 598 рублей.
Рост потребительского спроса
«ЮKassa» зафиксировала рост числа оплат на 53% и увеличение среднего чека на 22%. Эксперты отмечают, что доставка товаров стала неотъемлемой частью розничной торговли. Руководитель службы сопровождения корпоративных клиентов «ЮMoney» Ирина Полякова подчеркнула, что экспресс-доставка вытесняет традиционные форматы: «Курьеры справляются с задачей быстрее, чем посещение магазина».
Сезонные особенности
Летний спрос сформирован двумя факторами: дачный тренд и отпускной отдых. Потребители заказывают продукты для барбекю, садовый инвентарь и товары, позволяющие сократить время, затрачиваемое на походы по магазинам. В «ЮKassa» отметили, что региональные рынки становятся важным звеном: малые города и пригороды, где традиционная розница развита слабо, получают доступ к широкому ассортименту через доставку. Цифровизация платежей способствует этому процессу.
Деловая логистика
ГК «Деловые Линии» зафиксировала более умеренный рост в B2B-сегменте: на 2,5% с июня по август 2025 года. В топе перевозимых товаров — запчасти, промышленное оборудование, медицинские товары и одежда. Основные отправители грузов — Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург, получатели — крупные региональные центры. Эксперты пояснили, что деловая логистика остается консервативной: бизнес придерживается проверенных маршрутов и экономически выгодных решений.
| Показатель | Рост, % | Средний чек, руб. |
|---|---|---|
| Оборот доставки (2025 г.) | +87 | 3 598 |
| Число оплат | +53 | — |
| B2B-перевозки (2025 г.) | +2,5 | — |
Товар придет, пока вы загораете
Рост рынка курьерской доставки на 87% за летний период — это не просто всплеск потребительского комфорта. Это сигнал о смене ритма жизни и перераспределении времени как ресурса. Потребитель всё чаще платит не за товар, а за экономию минут: отказ от поездок в магазин, очередей и личного присутствия. Экспресс-доставка становится инфраструктурой повседневной эффективности. Особенно это заметно в регионах, где традиционная розница не успевает за запросами — там онлайн-доставка не просто удобство, а замена устаревших торговых моделей.
Этот тренд поддерживается цифровизацией платежей. Системы вроде «ЮKassa» и «ЮMoney» фиксируют рост числа оплат на 53%, что говорит не столько о росте доходов, сколько о повышении доверия к безналичным операциям. Люди перестают воспринимать онлайн-платежи как риск. Вместе с этим растёт средний чек — до 3 598 рублей. Это означает, что пользователи заказывают не только мелочь, а крупные товары: технику, мебель, строительные материалы. Такие покупки уже нельзя списать на импульс — они требуют осознанного решения и доверия к системе доставки.
Ключевая идея: Рост доставки — это не про логистику, а про изменение ценности времени в условиях цифровой экономики.
Где кончается потребление — начинается логистика
В B2B-сегменте картина иная. Рост перевозок всего на 2,5% показывает, что бизнес остаётся консервативным. Он не гонится за скоростью, а выбирает проверенные маршруты и расценки. Главные потоки идут из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга — логистических ядер страны. Получатели — также крупные центры, что указывает на слабую диффузию деловых связей вглубь регионов. Даже в условиях цифровизации малый и средний бизнес вне мегаполисов сталкивается с барьерами: ограниченный доступ к складам, медленные сроки доставки, высокая стоимость последней мили.
Однако растущий спрос на запчасти, оборудование и медицинские товары может стать катализатором. Если потребительская доставка создаёт давление на логистические сети, то бизнесу придётся адаптироваться. Возможен эффект перетекания: те же склады, курьеры и IT-системы, что обслуживают розницу, начнут использоваться и для корпоративных задач. Это может удешевить B2B-логистику и разблокировать новые рынки.
Главный вывод: Потребительский бум в доставке может стать косвенным двигателем модернизации деловой инфраструктуры в регионах.
Цифровое равенство через колёса и смартфоны
Самое важное — доставка сглаживает неравенство доступа. Житель малого города теперь может заказать то же, что и москвич. Это не просто комфорт, это экономическая справедливость, реализуемая через технологию. При этом Россия имеет преимущество: крупные логистические игроки уже покрывают значительную часть территории, а развитие цифровых платформ идёт без зависимости от западных провайдеров.
В долгосрочной перспективе это означает формирование единого внутреннего рынка, где расстояние теряет значение. А значит, бизнесу — особенно региональному — открывается возможность масштабироваться без переезда в столицу. Главное условие — поддержка цифровой и транспортной инфраструктуры на государственном уровне.
Практическое значение: Логистика доставки становится не сервисом, а стратегическим элементом экономической устойчивости и территориального развития.
Источник: CNews
