Porsche и Opel скорректировали планы по выпуску электромобилей

Немецкие автопроизводители Porsche и Opel пересматривают свои планы по выпуску электромобилей, ссылаясь на более медленный рост спроса, чем ожидалось.

Porsche отказывается от собственного производства аккумуляторов

Подразделение люксовых спортивных автомобилей концерна Volkswagen, объявило об отказе от планов по производству аккумуляторных батарей для электромобилей собственными силами. Компания Cellforce, занимавшаяся разработкой высокопроизводительных батарей для электромобилей Porsche, сократит свою деятельность и сосредоточится исключительно на исследованиях и разработках.

Porsche объясняет это решение «более медленным увеличением объемов производства электромобилей» и «сложной рыночной ситуацией» в своих ключевых рынках — США и Китае.

Руководитель Porsche Оливер Блюме подтвердил, что компания больше не будет производить аккумуляторные батареи из-за отсутствия масштабов производства. Увольнения сотрудников будут проведены «социально ответственным образом», а часть бывших работников перейдет в подразделение по производству аккумуляторов Volkswagen PowerCo.

Porsche продолжит предлагать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, гибридные и полностью электрические модели во всех сегментах «вплоть до 2030-х годов». После моделей Taycan и Macan Electric, компания планирует запуск полностью электрических версий Cayenne и 718.

Opel отказывается от цели по выпуску только электромобилей

Opel, входящий в концерн Stellantis вместе с такими брендами, как Jeep, Ram, Peugeot, Citroën и Fiat, также пересматривает свои планы по производству электромобилей.

Ранее Opel заявлял о намерении полностью перейти на выпуск электромобилей к 2028 году. Бывший руководитель компании Майкл Лошеллер, ныне возглавляющий Polestar, заявил, что с 2028 года Opel будет предлагать только электромобили в своем основном европейском рынке.

Однако в понедельник компания отказалась от этой цели и заявила, что продолжит придерживаться своей текущей «много энергетической» стратегии.

В настоящее время Opel является первым немецким автомобильным брендом, который предлагает полностью электрифицированную модель для каждой модели в своем ассортименте, включая электромобили (EV), подключаемые гибриды (PHEV) и автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ICE).

Несмотря на сообщения о пересмотре стратегии, компания заявила, что не исключает возможности отказа от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2028 года, если спрос на них будет недостаточным. Opel продолжит фокусироваться на электромобилях в определенных регионах, таких как Великобритания, Франция и Германия.

Opel и его британское подразделение Vauxhall являются одними из самых продаваемых брендов в Европе. В Германии и Великобритании Opel и Vauxhall заняли первое место в сегменте B-хэтчбеков за первое полугодие года.

Opel, присоединяется к ряду других автомобильных брендов, которые сокращают планы по производству электромобилей или переходят на гибридные автомобили, включая Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW и другие.

В последнее время наблюдается замедление темпов роста рынка электромобилей, что вынуждает автопроизводителей пересматривать свои планы.

Porsche, известный производитель спортивных автомобилей, отказался от собственного производства аккумуляторов для электромобилей, сославшись на «более медленный рост спроса» и «сложную рыночную ситуацию». Opel, входящий в концерн Stellantis, также пересмотрел свои планы по полному переходу на выпуск электромобилей к 2028 году.

Это решение Porsche демонстрирует, что даже компании с высоким статусом и репутацией сталкиваются с вызовами при переходе на производство электромобилей. Несмотря на то, что Porsche продолжит инвестировать в разработку электрических автомобилей, отказ от собственного производства аккумуляторов указывает на сложности, связанные с масштабированием производства и высокой конкуренцией на рынке.

Opel, занимающий лидирующие позиции на европейском рынке, также демонстрирует гибкость в своей стратегии. Компания сохраняет «много энергетическую» модель, предлагая автомобили с различными типами силовых установок в зависимости от спроса. Это прагматичный подход, учитывающий неопределенность рынка и потребности покупателей.

Ситуация с Porsche и Opel является примером того, как автопроизводители вынуждены адаптироваться к меняющимся условиям рынка. Несмотря на активное продвижение электромобилей, спрос пока не соответствует ожиданиям, что заставляет компании пересматривать свои планы и искать новые решения.

Это может привести к замедлению темпов развития рынка электромобилей в ближайшие годы, пока спрос не стабилизируется.

В долгосрочной перспективе, успех на рынке электромобилей будет зависеть от ряда факторов:

• Улучшение инфраструктуры зарядных станций: Широкая доступность зарядной инфраструктуры является ключевым фактором для роста популярности электромобилей.
• Снижение стоимости аккумуляторов: Более доступные аккумуляторы сделают электромобили более привлекательными для широкого круга покупателей.
• Развитие технологий: Постоянное совершенствование технологий, повысит удобство и безопасность использования электромобилей.

Только при соблюдении этих условий рынок электромобилей сможет достичь своего полного потенциала.