Zeekr и Lynk & Co объединились в холдинг для роста продаж на 40%
Zeekr и Lynk & Co объединились в холдинг Zeekr Technology Group, чтобы сократить расходы на разработку и запустить общие заводы. Компания планирует продать 710 тысяч машин к концу 2025 года, что может изменить ценовую политику на рынке премиальных электромобилей.
Компании Zeekr и Lynk & Co объединились в новый холдинг Zeekr Technology Group (ZTG). Теперь 51% акций бренда Lynk & Co принадлежит Zeekr, а 49% остаются у Geely Automobile. Бренды сохранят свои названия, но перейдут на общие заводы, поставщиков и технологии. К концу 2025 года группа планирует продать 710 тысяч автомобилей, увеличив объемы на 40%.
Объединение двух брендов под одним управлением позволяет избежать дублирования расходов на разработку платформ, что критически важно для сохранения маржинальности в условиях высокой конкуренции на рынке премиальных электромобилей.
Новая структура и общие ресурсы
Новый холдинг строит работу на синергии двух марок. Вместо параллельных разработок компании будут использовать единые технологические базы. Это касается:
- Производства: стандартизация процессов на заводах ускорит выпуск новых моделей.
- Разработок: общие платформы для электродвигателей, систем автономного вождения и «умных» салонов.
- Логистики: объединение цепочек поставок, включая международные маршруты.
Группа уже обслуживает 1,8 млн клиентов по всему миру. В её распоряжении полный цикл создания автомобиля — от разработки двигателей до систем искусственного интеллекта.
Цели продаж и новые модели
В ближайшие два года ZTG намерен выйти на мировую арену с объемами продаж более 1 млн автомобилей в год. Ближайший рубеж — конец 2025 года. План продаж распределен следующим образом:
- Lynk & Co: 390 тысяч единиц.
- Zeekr: 320 тысяч единиц.
К указанному сроку компания планирует выпустить пять новых продуктов. Эти модели будут использовать супергибридные технологии, объединяющие искусственный интеллект и системы безопасности. Генеральный директор ZTG Ан Цонхуэй заявил, что стратегическая цель — занять лидирующие позиции на рынке премиальных электромобилей Китая.
Операционные последствия и тренды
- Скорость вывода на рынок: Использование общих платформ и заводов сократит время разработки новых моделей, позволяя быстрее реагировать на изменения спроса в Европе и Азии.
- Экономия на масштабе: Объединение закупок компонентов и логистики снизит себестоимость производства, что может позволить гибче управлять ценообразованием без потери прибыли.
- Технологическая концентрация: Фокус на общих разработках в области ИИ и автономного вождения ускорит внедрение сложных функций, делая их доступными для моделей обоих брендов.
Стратегия выхода на миллион автомобилей в год требует не только роста производства, но и значительного расширения дилерской сети и сервисной инфраструктуры за пределами Китая, что создаст нагрузку на логистику запчастей.
Данные о планах продаж и структуре холдинга касаются глобального рынка производителя. Для российского рынка это означает потенциальное появление новых моделей и изменение ценовой политики в зависимости от итоговой стоимости ввоза и логистики.
Источник: zeekr-avto.ru
