GWM TANK занял 1-е и 2-е места в ралли «Шелковый путь» с долей 36% в классе
Десять из 28 участников ралли «Шелковый путь» выбрали GWM TANK, заняв первые две и шестую строчки в зачете «Гранд Тур». Этот результат подтверждает готовность китайских внедорожников к экстремальным нагрузкам и меняет стандарты надежности для бизнеса в сложных логистических цепочках.
По итогам ралли «Шелковый путь», прошедшего в июле 2025 года, три экипажа на внедорожниках GWM TANK заняли первые две и шестую строчки в зачете «Гранд Тур». Из 28 заявленных в этом классе автомобилей 10 принадлежали бренду GWM TANK, что подтверждает высокую долю участия и надежность техники на маршруте протяженностью 4812 км. Для российского рынка этот результат служит сигналом о готовности китайских производителей предлагать автомобили, адаптированные к сложным условиям эксплуатации, включая бездорожье и экстремальные климатические зоны.
Результаты гонки и статистика участия
Успех бренда в соревновании основан на массовом участии и высокой (проценте финишировавших) техники. Экипажи преодолели более 1000 км спецучастков, совпадающих с трассами профессиональных зачетов.
- Победители: Экипаж № 518 (Андрей Сухов, Дмитрий Федоров) на модели TANK 300 занял первое место в зачете «От Байкала до Алтая».
- Второе место: Экипаж № 508 (Владимир Мельников, Вадим Гагарин) на модели TANK 400.
- Шестое место: Экипаж № 517 (Оскар Конюхов, Михаил Меликов) на модели TANK 300.
- Доля бренда: 10 из 28 участников зачета «Гранд Тур» использовали автомобили GWM TANK.
Данные показывают, что даже при наличии поломок (замена колеса без запаски у экипажа на TANK 400), техника позволяла довести гонку до финиша, сохраняя конкурентоспособность.
Технические характеристики и модификации
Для участия в ралли использовались как серийные, так и усиленные версии автомобилей. Производитель продемонстрировал гибкость в адаптации техники под экстремальные нагрузки.
| Модель | Двигатель | Коробка передач | Ключевые внедорожные параметры | Особенности для ралли | | :--- | :--- | :--- | :--- :--- | | TANK 300 | 2.0 л, 220 л.с. | 8-ступенчатая АКПП | Клиренс 224 мм, брод 700 мм, блокировки дифференциалов | Усиленная защита, лифт-комплект с амортизаторами K-MAN, диски Beadlock, шины BF Goodrich All Terrain | | TANK 400 | 2.0 л, 245 л.с. | 9-ступенчатая АКПП | Пружинная подвеска с большим ходом, багажник до 1803 л | Стандартная подвеска, интеллектуальный полный привод, усиленные электронные ассистенты |
Обе модели оснащены системами полного привода: Part-Time (механический) или Torque-on-Demand (интеллектуальный). Наличие камер кругового обзора и блокировок дифференциалов позволяет сохранять управляемость на каменистых и глиняных участках.
Контекст и последствия для рынка
Участие в ралли «Шелковый путь» стало частью стратегии GWM по адаптации технологий к российским условиям. Компания Great Wall Motor (GWM) имеет производственные и R&D центры в России, что позволяет учитывать локальные требования к ресурсу и проходимости.
- Сигнал для рынка: Успех в экстремальных гонках формирует репутацию бренда в сегменте тяжелых внедорожников, где надежность является ключевым фактором покупки.
- Технологический тренд: Акцент смещается с простого наличия полного привода на комплексные решения: сочетание мощных турбомоторов, продвинутых систем управления тягой и усиленных компонентов подвески.
- Влияние на бизнес: Демонстрация способности техники выдерживать нагрузки без критических отказов снижает риски для потенциальных корпоративных клиентов и частных лиц, планирующих использование авто в сложных логистических цепочках или экспедициях.
Опыт гонки подтверждает, что современные китайские внедорожники способны конкурировать в нише специализированной техники, предлагая баланс между комфортом (вентиляция сидений, массаж) и проходимостью.
Источник: tank.ru