1С:Управление автотранспортом. Такси и аренда 3 объединяет логистику и такси в едином контуре учета
Поддержка старых версий программы «1С:Такси и аренда» прекращается в январе 2027 года, оставляя автопарки без обновлений и защиты от уязвимостей. Объединение логистики и такси в едином контуре учета позволяет перераспределять ресурсы между направлениями и исключать хищения ГСМ через автоматическую сверку с топливными центрами.
Фирма «1С» и центр разработки «1С-Рарус» выпустили отраслевое решение «1С:Управление автотранспортом. Такси и аренда 3». Продукт объединяет управление классическим и корпоративным такси, а также аренду спецтехники и инвентаря в одной базе данных. Решение построено на платформе «1С:Предприятие 8.3» и базируется на опыте внедрения в более чем 16 000 компаниях, включая РЖД, Северсталь и АВТОВАЗ. С 07.07.2026 продукт поступил в продажу, а старые версии линейки «Такси и аренда автомобилей» сняты с производства.
Функциональные возможности и операционная логика
Новая конфигурация не просто добавляет модули, а интегрирует их в единую систему управления автопарком. Подсистема «Такси» автоматизирует работу диспетчерской: от приема звонка до расчета с водителем. Система распознает номер клиента, проверяет его историю и автоматически распределяет заказ. Подсистема «Аренда» закрывает процессы краткосрочной и долгосрочной аренды, включая оформление актов осмотра и учет инцидентов (ДТП, штрафы).
Ключевые механизмы работы продукта:
- Управление заказами: Прием, отслеживание статусов, учет предварительных бронирований.
- Тарификация: Гибкая настройка ставок (поминутная, покилометровая, фиксированная) с автоматическим расчетом итоговой суммы.
- Контроль транспорта: Встроенный мониторинг ГЛОНАСС/GPS, интеграция с картографическими сервисами (Яндекс.Карты, OpenStreetMap, DaData).
- Документооборот: Автоматическое формирование путевых листов, электронных перевозочных документов (1С-ЭПД) и товарно-транспортных накладных.
- Учет затрат: Детальный контроль расхода ГСМ, учет платных дорог (Платон, Автодор) и парковок.
Важный нюанс: Решение позволяет вести учет водителей по разным схемам сотрудничества — от трудовых договоров до агентских соглашений, что упрощает налоговое планирование и расчеты с персоналом.
Экономика внедрения и условия перехода
Ценообразование построено на лицензионной модели. Стоимость зависит от количества рабочих мест и типа партнера. Для дилеров и постоянных партнеров предусмотрены существенные скидки. В стоимость основной поставки включен льготный период сопровождения на 3 месяца.
Цены на основные поставки (рекомендованные розничные):
- Электронная поставка (базовая): 164 000 руб. (для дилеров — 82 000 руб.).
- Клиентская лицензия (1 рабочее место): 27 200 руб. (для дилеров — 13 600 руб.).
- Клиентская лицензия (300 рабочих мест): 4 534 800 руб. (для дилеров — 2 267 400 руб.).
Пользователи старых версий («1С:Такси и аренда автомобилей», «1С:Управление автотранспортом ПРОФ/Стандарт») могут перейти на новое решение через апгрейд. Стоимость перехода рассчитывается как разница между ценой нового и старого продукта плюс 150 руб., но не менее половины стоимости нового продукта. При этом поддержка старых версий прекращается с 01.01.2027.
Стоит учесть: Цены указаны с учетом НДС 22%. После регистрации продукта в реестре российских программ налог будет исключен, что снизит фактическую стоимость для конечного пользователя.
Техническая инфраструктура и интеграции
Продукт спроектирован для работы в современных IT-ландшафтах. Он поддерживает облачный режим, работу через веб-браузер и мобильные устройства. Мобильное приложение «Водитель УАТ» позволяет водителям оформлять путевые листы, фиксировать грузы фото/видео и получать QR-коды для электронных документов.
Система обеспечивает обмен данными с другими продуктами экосистемы «1С»:
- «1С:ERP Управление предприятием».
- «1С:Бухгалтерия».
- «1С:Зарплата и управление персоналом».
- «1С:Комплексная автоматизация».
Дополнительные интеграции включают сервисы топливных центров (Газпромнефть, Лукойл, Роснефть), системы оплаты штрафов (Штрафов НЕТ) и телефонии (Софтфон).
На фоне этого: Возможность выбора картографического сервиса (включая бесплатный OpenStreetMap) дает компаниям гибкость в управлении затратами на внешние API без потери функциональности геолокации.
Операционные последствия и практические аспекты
Внедрение нового решения меняет подход к управлению автопарком, переводя его с ручного контроля на автоматизированный учет в реальном времени.
- Консолидация данных: Объединение учета такси и аренды в одной базе устраняет разрывы в информации о загрузке техники и водителях, позволяя перераспределять ресурсы между направлениями бизнеса.
- Снижение операционных рисков: Автоматическая сверка с топливными центрами и системами платных дорог минимизирует риск хищений ГСМ и ошибок в расчете логистических затрат.
- Зависимость от экосистемы: Для полноценной работы требуется активация подписки на обновления (уровень «ПРОФ» или «Базовый»). Без этого пользователи теряют доступ к консультациям разработчика и новым версиям платформы.
- Тренд на цифровизацию документов: Встроенная поддержка 1С-ЭПД и интеграция с сервисами геолокации делают бумажный документооборот избыточным, ускоряя обработку заказов и снижение административной нагрузки на диспетчеров.
Источник: 1c.ru