Гибрид EXLANTIX ET8 с запасом хода 1100 км и зимним пакетом доступен в РФ

Бренд ESTEO открыл продажи полноразмерного гибридного внедорожника EXLANTIX ET8. Автомобиль доступен в дилерских центрах и через онлайн-сервисы. Модель позиционируется как шестиместный автомобиль для дальних поездок с запасом хода более 1100 км и разгоном до 100 км/ч за 5,4 секунды. Рекомендованная цена составляет 7 490 000 рублей.

Запас хода в 1100 км и возможность быстрой зарядки батареи до 75 кВт·ч делают этот гибрид альтернативой электромобилям в регионах со слабой зарядной инфраструктурой, где частые остановки для подзарядки критичны для логистики.

Технические характеристики и комфорт

Силовая установка работает по схеме последовательного гибрида (REEV): двигатель внутреннего сгорания выступает в роли генератора, заряжая тяговую батарею емкостью 40 кВт·ч. Электромоторы выдают суммарную мощность 469 л.с. и крутящий момент 634 Нм. На чистой электротяге автомобиль преодолевает до 180 км.

Салон рассчитан на шесть человек с колесной базой 3120 мм. Основные акценты сделаны на эргономику и оснащение:

• Первые два ряда: сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем и электроприводом. Для пассажиров второго ряда доступен режим «Нулевой Гравитации» и выдвижная оттоманка.
• Третий ряд: подогрев сидений, электрорегулировка спинок, индивидуальные дефлекторы климата и разъемы USB Type-C.
• Багажник: объем достигает 1835 литров при сложенных сиденьях третьего ряда.

Для развлечения и работы в салоне предусмотрены:

• Панорамная крыша с электрошторками.
• Потолочный дисплей диагональю 15,6 дюйма.
• Охлаждаемый и подогреваемый бокс.
• Аудиосистема с 23 динамиками, включая сабвуфер и динамик в подголовнике водителя.
• Мультимедиа с основным экраном 30 дюймов, поддержкой смартфона, встроенным Wi-Fi и двумя беспроводными зарядками.

Безопасность и адаптация к климату

Кузов автомобиля на 88% состоит из высокопрочной стали. Пассивная безопасность включает 10 подушек. Активные системы помогают водителю: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, а также функции автоматической и дистанционной парковки.

Производитель указал на наличие полного зимнего пакета, разработанного с учетом российских условий эксплуатации. Это подразумевает подготовку систем отопления и электроники к работе в низких температурах.

Интеграция полного зимнего пакета и использование последовательной гибридной схемы снижают риски, связанные с потерей емкости батареи на морозе, что критично для эксплуатации премиальных авто в климатических условиях РФ.

Операционные последствия и практические аспекты

• Энергоэффективность: Возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью до 75 кВт сокращает время простоя при необходимости восполнить заряд батареи, однако для полной зарядки потребуется около 30–40 минут при наличии соответствующей станции.
• Гибкость использования: Комбинация бензинового генератора и электротяги позволяет использовать автомобиль как в городе (до 180 км на электричестве), так и на трассе без ограничений по дальности, характерных для чистых электромобилей.
• Стоимость владения: Высокая стартовая цена (7,49 млн руб.) относит модель в сегмент премиум-класса, где ключевыми факторами выбора становятся комфорт и технологическое оснащение, а не только стоимость топлива.
• Доступность: Автомобиль уже можно приобрести в официальных точках продаж, что исключает необходимость длительного ожидания поставки, характерное для новых моделей.

Переход на последовательную гибридную схему в премиальном сегменте указывает на то, что производители ищут баланс между экологичностью электромобилей и надежностью традиционных двигателей, чтобы избежать проблем с дальностью хода в условиях недостаточной инфраструктуры.