Утильсбор по мощности: импорт мощных авто теряет 64% рынка
Новая формула утилизационного сбора, привязанная к мощности двигателя, делает ввоз мощных иномарок экономически бессмысленным и ломает логистику импорта из Китая. Этот фискальный удар заставляет бренды переносить заводы в Россию, превращая сборку на месте из опции в единственный способ выживания на сжимающемся рынке. / Страница 3
Читать полностью
Календарь упоминаний. Страница 3:
Рост сбора с мощных автомобилей увеличивает нагрузку на импорт
Утилизационный сбор в России с 1 ноября 2025 года будет зависеть от мощности двигателя — для автомобилей свыше 160 л. с. вводится более высокий коммерческий сбор. Это может привести к росту цен на импортные машины, так как в 2024 году 11% легковых автомобилей, ввезённых в страну, имели мощность выше этой планки. При этом более 80% российского автопарка составляют автомобили с меньшей мощностью, что снижает их нагрузку от нововведения. Средства от утильсбора направляются в федеральный бюджет на поддержку промышленности и национальных проектов.
Утилизационный сбор может сократить импорт мощных автомобилей
Новый проект постановления Минпромторга предполагает введение мощности двигателя в качестве критерия расчета утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года. Это может увеличить затраты на импорт автомобилей с мощностью свыше 160 л. с., что приведет к приостановке заказов у некоторых импортеров. Для машин мощностью более 500 л. с. сбор может превысить 10 млн рублей, что сделает ввоз таких автомобилей экономически нецелесообразным. Изменения затронут около 68% ввозимых в Россию автомобилей и могут существенно сократить поставки из Китая и Южной Кореи.
В нашей базе собрано 13 событий по теме «Утилизационный сбор». Мы показываем все из них.
Объединили похожие карточки: Утилизационный сбор; «Утилизационный сбор в России»; «Утилизационный сбор РФ» и другие.