Изготовление аккумуляторов

Сокращение разрыва в стоимости производства аккумуляторов до 30% к 2030 году возможно только при масштабировании европейских мощностей и принятии «премии суверенитета». Текущий отставание на 90% обусловлено недостаточным объемом выпуска, а не отсутствием технологий, поэтому достижение конкурентоспособности требует жесткой привязки государственного финансирования к реальному локальному выпуску. Инвестиции в создание собственной производственной базы, несмотря на временную доплату в 500 евро за батарею, рассматриваются как необходимый шаг для обеспечения устойчивости цепочек поставок и преодоления зависимости от импорта.

Подробнее →

Рост потенциала электромобилей благодаря новому производству аккумуляторов

Компания Sila запустила производство силиконовых анодов в США, что позволяет создавать батареи с 50% большей энергетической плотностью. Новый завод в Вашингтоне рассчитан на выпуск материала для 20 000–50 000 электромобилей, а при расширении — до 2,5 млн. Производство уже поддерживается соглашениями с Panasonic и Mercedes, а также используется в электронике и авиации.

Подробнее →

Необходимость технологической трансформации для обеспечения глобального спроса

Масштабирование производства аккумуляторов до требуемых 200–300 ТВт·ч невозможно при текущих запасах лития, никеля и меди, что делает критическим переход на альтернативные материалы, такие как натрий, и твердотельные технологии. Успех отрасли зависит от ускорения внедрения новых химических составов, преодоления барьера в 15 лет между открытием и промышленным применением, а также от внедрения моделей восстановления батарей вместо их полной переработки. Без этих изменений сектор не сможет обеспечить потребности экономики, поэтому аккумуляторы должны рассматриваться как долговечная инфраструктура с ресурсом на 30–40 лет, а не как расходный материал.

Подробнее →