Электромобильная инфраструктура

Geely EX5 EM-R демонстрирует зависимость последовательных гибридов от станций быстрой зарядки для сохранения ресурса батареи

Новая модификация кроссовера Geely EX5 с последовательной гибридной схемой работы, где двигатель выступает генератором, требует доступа к быстрой зарядке для эффективной эксплуатации. Хотя автомобиль способен двигаться на ДВС при разряженном аккумуляторе, производитель указывает на необходимость использования зарядной инфраструктуры для поддержания оптимального состояния батареи и снижения нагрузки на генератор. Встроенные функции V2L и V2V расширяют сценарии использования энергии, но не отменяют потребность в внешних источниках питания для регулярных поездок.

Фактор: Для сохранения ресурса тяговой батареи и обеспечения максимальной эффективности работы гибридной установки владельцам Geely EX5 EM-R потребуется регулярный доступ к станциям быстрой зарядки постоянного тока.

Связь: Наличие функции V2L (питание внешних устройств) и V2V (зарядка других авто) напрямую связывает электромобильную инфраструктуру с возможностью использования автомобиля как переносной электростанции в полевых условиях.

Риск: В экстремально низких температурах эффективность системы отопления и время зарядки батареи на станциях инфраструктуры могут снижаться, что является общим фактором для всех электромобилей и гибридов.

Подробнее →

Рекордное улучшение качества воздуха в Пекине благодаря электромобилям

В 2025 году в Пекине 311 дней качество воздуха оценивалось как «хорошее» или «умеренное», что стало рекордом. Это связано с ростом доли электромобилей в транспортном парке города и строгими мерами по контролю выбросов. С 2020 по 2025 год доля электромобилей в новых продажах в Китае выросла с 5% до более чем 50%. Уровень PM2.5 снизился с 100 мкг/м³ в 2013 году до 27 мкг/м³ в 2025 году.

Подробнее →