«Москвич» теряет покупателей: продажи упали на 37% в сентябре

По данным аналитического агентства «Автостат», в сентябре 2025 года в России было реализовано 1,2 тыс. новых автомобилей марки «Москвич». Это на 37% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года. В начале осени доля юридических лиц в покупке отечественных автомобилей составила 27,5%.

Кроссовер «Москвич 3» остается лидером по продажам

Наибольшую долю в сентябрьских продажах составил кроссовер «Москвич 3» — 83%. Модель, как и остальные автомобили возрожденной марки, разрабатывается на платформе автомобилей JAC. Однако в конце сентября стало известно, что бренд готовится к запуску нового кроссовера «Москвич М90», сертификация которого началась в России. Предполагается, что автомобиль будет выпускаться совместно с китайским концерном SAIC, а за основу взята модель MG RX9.

Снижение динамики в первом полугодии

За январь–сентябрь 2025 года в стране было реализовано 11,2 тыс. новых автомобилей «Москвич». Это на 24% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Снижение объема продаж наблюдается несмотря на расширение модельного ряда и участие в совместных разработках.

На фоне этих изменений 3 октября 2025 года автозавод «Москвич» объявил о повышении цен на кроссовер «Москвич 3» для автомобилей 2025 года выпуска. Причины удорожания не раскрываются, но такие шаги могут влиять на темпы реализации.

Интересно: Как повлияют на рынок новые модели и изменение ценовой политики? Что станет ключевым фактором в восстановлении интереса к марке?

Восстановление «Москвича»: между ожиданиями и реальностью

Почему снижение продаж не останавливает развитие бренда

Снижение продаж «Москвича» на 37% в сентябре 2025 года может выглядеть как кризисный сигнал, но на фоне общего падения авторынка — это не исключение. В сентябре 2025 года в России в целом реализовали 125 457 новых автомобилей, что на 20% меньше, чем в сентябре 2024 года. При этом доля российских автомобилей в общем объеме продаж выросла на 5% в сентябре и на 11% за январь–сентябрь 2025 года. Это показывает, что «Москвич» сталкивается с общей тенденцией рынка, а не с уникальными проблемами.

Бренд продолжает активно развиваться, расширяя модельный ряд и углубляя кооперацию с китайскими партнёрами. Важно, что доля юридических лиц в покупках составляет 27,5%. Это указывает на интерес со стороны бизнеса, который, в отличие от частных покупателей, более устойчив к колебаниям спроса. Такой подход может быть частью стратегии выхода на госзакупки и сегменты B2B, где стабильность предпочтительнее волатильности.

К чему это ведет? Снижение спроса может быть временным этапом перехода от импульсных покупок к более глубокому освоению бренда в профессиональных и государственных сегментах.

Технологическая зависимость и стратегические риски

Зависимость «Москвича» от китайских платформ — это не просто техническое решение, а стратегический выбор, который имеет как преимущества, так и риски. Использование платформы JAC и предстоящий запуск «Москвич М90» на основе модели MG RX9 демонстрируют, что российская марка пока не обладает собственными разработками, способными конкурировать на глобальном уровне. Это позволяет снизить затраты и ускорить вывод моделей на рынок, но при этом ограничивает возможности для дифференциации и технологической независимости.

С другой стороны, сотрудничество с SAIC может открыть доступ к новым рынкам и технологиям. Однако, если зависимость от китайских партнёров станет слишком сильной, это может ограничить маневренность «Москвича» в условиях санкций, изменений в торговых отношениях или внутренних политических решений.

Что за этим стоит? Совместные разработки — это не только способ сэкономить, но и способ попасть в технологическую «ловушку», где ключевые решения остаются за партнёром.

Ценовая политика и рынок: как удержать позиции

Повышение цен на «Москвич 3» в 2025 году — это шаг, который может снизить темпы продаж в краткосрочной перспективе. Однако, если компания планирует позиционировать модель как премиальную или повысить качество, то такое удорожание может быть частью более широкой стратегии. Проблема в том, что на российском рынке потребитель чутко реагирует на изменения цен, особенно в условиях высокой конкуренции.

Возможный сценарий: если новая цена не будет сопровождаться значимым качественным скачком, то снижение спроса усилится.

Тренд: Ценовая политика в автомобильной индустрии — это не просто вопрос финансирования, а инструмент формирования восприятия бренда.

Новые возможности: такси и локализация

Важно отметить, что «Москвич» включён в список автомобилей, разрешённых для использования в такси, согласно требованиям закона о локализации, принятого в мае 2025 года. Это решение открывает компании возможность укрепить позиции на рынке, увеличить объёмы производства и адаптироваться к новым условиям. Список будет обновляться по мере выхода новых моделей, что создаёт стабильные перспективы для производителей, включая «Москвич».

Также стоит учитывать, что свыше 70% российских автопроизводителей прекратили программы стимулирования продаж, что привело к росту цен. Это связано с нормализацией запасов на рынке и увеличением спроса в июле. Дилеры прогнозируют дальнейший рост цен на новые и подержанные автомобили в октябре — на 1–3%.

Что это значит? Рынок переходит к новому этапу, где стимулы уступают место устойчивому позиционированию и технологическим преимуществам.