Zeekr 9X с мощностью 1381 л.с. и автопилотом L3 меняет стандарты в сегменте люксовых гибридов

8 июля 2026 года бренд Zeekr начал прием предварительных заказов на пятиместную версию внедорожника Zeekr 9X на рынке Китая. Модель построена на платформе SEA-S и позиционируется как крупный люксовый гибрид с возможностью зарядки от сети. Автомобиль сочетает мощную силовую установку, цифровое шасси с элементами искусственного интеллекта и продвинутые системы помощи водителю.

Важный нюанс: Запуск предпродаж ограничен рынком Китая, что означает отсутствие прямых данных о сроках появления модели и ее стоимости в России.

Внешний вид и габариты

Дизайн автомобиля выдержан в фирменном стиле бренда. Передняя часть отличается широкой хромированной решеткой и цельной крышкой капота площадью 2,15 квадратных метра. Технологичность подчеркивают матричные фары с функцией проекции и лидар на крыше. Сзади установлены фонари в форме «кольцевого экрана» и багажник с дверью, способной выдерживать нагрузку более 300 кг.

Габариты модели впечатляют:

• Длина: 5239 мм.
• Ширина: 2029 мм.
• Высота: 1819 мм.
• Колесная база: 3169 мм.

Автомобиль стоит на 22-дюймовых кованых колесах. Такие размеры обеспечивают устойчивость на дороге и простор внутри салона.

Интерьер и мультимедиа

Интерьер отделан натуральной кожей Nappa и дополнен 14 элементами из дерева северных пород. Центральное место занимают два 16-дюймовых OLED-экрана с разрешением 3,5K, работающих на новой операционной системе Zeekr AI OS 7.

Особое внимание уделено аудиосистеме. В автомобиле установлена система Naim с 32 динамиками и пиковой мощностью 3868 Вт. Это решение, знакомое владельцам Bentley, обеспечивает высокое качество звучания.

Динамика и гибридная установка

В основе автомобиля лежит система SEA Super Electric Hybrid на 900-вольтовой архитектуре. Двухлитровый турбомотор развивает 205 кВт. В сочетании с тремя электромоторами общая мощность достигает 1030 кВт (1381 лошадиная сила). Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды.

Гибридная батарея с высокой скоростью зарядки обеспечивает пробег до 380 км на чистом электричестве по циклу CLTC. Это позволяет использовать автомобиль для ежедневных поездок без включения двигателя внутреннего сгорания.

Стоит учесть: Заявленный запас хода в 380 км определен по китайскому стандарту CLTC. В реальных условиях, особенно в суровом климате или при динамичной езде, этот показатель будет ниже.

Интеллектуальное вождение

Система помощи водителю Qianli (G-ASD G-Pilot) включает 43 высокоточных датчика, среди которых несколько лидаров. Доступны две версии оборудования:

• H7: работает на чипе Nvidia Thor-U с производительностью 700 TOPS.
• H9: обладает вычислительной мощностью свыше 1400 TOPS и поддерживает автономное вождение уровня L3.

Эти технологии помогают в сложных дорожных ситуациях и снижают нагрузку на водителя.

Операционные последствия и тренды

• Технологический барьер: Внедрение систем уровня L3 и использование чипов Nvidia Thor-U потребуют от потенциальных покупателей наличия стабильной инфраструктуры для обновлений программного обеспечения и высокой скорости интернет-соединения для полноценной работы функций.
• Энергетическая нагрузка: Архитектура на 900 вольт и мощная аудиосистема могут предъявлять повышенные требования к бортовой сети и системе охлаждения, что важно учитывать при обслуживании и эксплуатации.
• Рыночный сигнал: Появление столь мощного гибрида в Китае указывает на глобальный тренд в сегменте люксовых внедорожников: производители комбинируют электромобильную динамику с запасом хода ДВС, чтобы устранить «тревогу за заряд» у клиентов.

На фоне этого: Высокая вычислительная мощность (до 1400 TOPS) говорит о том, что производитель закладывает потенциал для будущих обновлений автономности, которые могут быть недоступны на старте продаж.