Mansory превратил Zeekr 9X в двухместный гиперкар с карбоновым обвесом и золотым салоном

На Пекинском автосалоне немецкое тюнинг-ателье Mansory показало радикально измененную версию китайского электромобиля Zeekr 9X. Машина получила карбоновый обвес, золотой декор и салон, переделанный под двух пассажиров вместо штатных шести. Силовая установка осталась без изменений, но внешний вид и интерьер стали уникальными. Это событие подтверждает, что китайский бренд Zeekr уже воспринимается в мире люксовых авто наравне с традиционными европейскими марками.

Выбор Mansory в пользу китайского кроссовера вместо классических европейских моделей сигнализирует о смене приоритетов в сегменте сверхдорогих авто: технологичность и доступность электромобилей теперь важнее исторического бренда.

Радикальные изменения внешнего вида

Серийный Zeekr 9X отличается сдержанным дизайном со скрытыми ручками и выхлопными трубами. Версия от Mansory получила агрессивный обвес из углепластика.

• Передняя часть: Установлен раздвоенный сплиттер, которого нет у заводской модели. Капот получил новый профиль с тонировкой.
• Боковины: Добавлены карбоновые накладки на крылья и зеркала. Вместо гладких порогов появились новые накладки с выдвижными подножками.
• Задняя часть: Установлены два спойлера (верхний и нижний) и диффузор. Четыре выхлопных патрубка теперь открыты, в отличие от скрытых в серийной версии.
• Колеса: Вместо стандартных 23-дюймовых дисков установлены кованые диски FT.19 размером 24 дюйма.
• Двери: Задние двери теперь открываются в противоположную сторону от передних (схема «бабочка» или «противоход»), что облегчает посадку.

Салон для двоих вместо шести

Интерьер автомобиля полностью переделан. В серийной версии Zeekr 9X помещается шесть человек, но в тюнинге Mansory осталось только два кресла.

• Конфигурация: Два оригинальных кресла сдвинуты максимально назад, частично заходя в зону багажника, чтобы увеличить пространство перед ними.
• Комфорт: Между сиденьями установлена высокая тумба-подлокотник с сенсорным экраном и встроенным холодильником.
• Материалы: Салон перетянут белой кожей с художественной перфорацией и золотыми вставками. Черные карбоновые элементы украшают панель приборов, консоль и педали.

Технические характеристики и цена

Ателье не стало вмешиваться в силовую установку, так как заводские показатели уже находятся на предельном уровне.

• Двигатель: Комбинация из трех электромоторов и 2,0-литрового турбированного бензинового двигателя.
• Мощность: Суммарно около 1400 л.с.
• Разгон: До 100 км/ч за 3,1 секунды.
• Максимальная скорость: 240 км/ч.

Точная стоимость доработок не разглашается. Серийный Zeekr 9X в Китае стоит от 465 900 юаней (примерно 5,1 млн рублей). Учитывая объем работ — полный карбоновый обвес, ручная перешивка салона, кованые диски и изменение конструкции дверей — итоговая цена автомобиля, по оценкам экспертов, превысит стоимость базовой версии более чем в два раза.

Отсутствие официальных цен на тюнинг-версии типично для нишевых ателье, где стоимость формируется индивидуально под заказчика и может зависеть от сложности логистики и импорта комплектующих.

Операционные последствия и тренды

• Смена целевой аудитории: Автомобиль трансформировался из семейного транспорта в штучный предмет роскоши. Потеря четырех мест в салоне делает машину непригодной для ежедневных поездок с семьей, но повышает статус владельца.
• Признание китайского бренда: Факт сотрудничества Mansory с Zeekr подтверждает, что китайские производители электромобилей достигли уровня качества и узнаваемости, достаточного для работы с премиальными европейскими тюнинг-ателье.
• Риски обслуживания: Индивидуальные карбоновые детали и сложная конструкция дверей потребуют специализированного сервиса. Владельцам придется искать мастерские, способные работать с нестандартными узлами, что может увеличить стоимость владения.
• Рыночный сигнал: Успех Zeekr 9X в Китае (более 50 000 продаж за несколько месяцев) создает базу для появления подобных кастомизированных версий на других рынках, включая Россию, где модель уже встречается на дорогах, несмотря на отсутствие официального представительства.