ESTEO открыла предзаказы на гибридный внедорожник EXLANTIX ET8 за 7,49 млн рублей
ESTEO открыл предзаказы на гибридный внедорожник EXLANTIX ET8 за 7,49 млн рублей, который может проехать более 1100 км без дозаправки. Эта модель с разгоном до 100 км/ч за 5,4 секунды бросает вызов премиальным кроссоверам, предлагая покупателям выбор между статусом и реальной автономностью в условиях дефицита зарядной инфраструктуры.
Бренд ESTEO объявил о старте приема предзаказов на полноразмерный гибридный внедорожник EXLANTIX ET8 в России. Старт продаж запланирован на 10 июля 2026 года, а рекомендованная цена модели составляет 7 490 000 рублей. Автомобиль позиционируется как флагманский кроссовер с последовательной гибридной установкой, способный проехать более 1100 км без дозаправки и разогнаться до 100 км/ч за 5,4 секунды.
Важный нюанс: Заявленная цена в 7,49 млн рублей делает модель прямым конкурентом топовых сегментов рынка, где покупатели часто выбирают между полным электричеством и гибридами с огромным запасом хода.
Технические характеристики и динамика
В основе машины лежит система REEV (последовательный гибрид). Двигатель внутреннего сгорания объемом 1,5 литра работает исключительно как генератор, заряжая батарею и питая электромоторы. Колеса крутятся только от двух электродвигателей.
- Совокупная мощность: 469 л.с.
- Крутящий момент: 634 Н·м.
- Максимальная скорость: 199 км/ч.
- Разгон до 100 км/ч: 5,4 секунды.
Такая схема позволяет использовать компактный бензиновый мотор для генерации энергии, сохраняя плавность хода электромобиля и избавляя от «тревоги» по поводу запаса хода. Генератор вырабатывает 3,7 кВт энергии на каждый литр топлива, что позволяет поддерживать высокую скорость даже при разряженной тяговой батарее.
Стоит учесть: Генератор в такой схеме не участвует в движении напрямую, что снижает вибрации и шум в салоне, но требует эффективной системы охлаждения для длительной работы на высоких оборотах.
Пространство и комфорт
Габариты EXLANTIX ET8 позволяют разместить до 6 человек (водитель и 5 пассажиров) в трехрядном салоне. Длина кузова составляет 5205 мм, ширина — 1998 мм, колесная база — 3120 мм.
- Багажник: Объем достигает 1835 литров при сложенном третьем ряду.
- Клиренс: 200 мм обеспечивает проходимость на легком бездорожье.
- Подвеска: Двухрычажная спереди и многорычажная сзади, оснащенная системой CDC (адаптивное управление жесткостью амортизаторов) и гидравлическими сайлентблоками.
Салон ориентирован на максимальный комфорт пассажиров второго ряда. Капитанские кресла оснащены подогревом, вентиляцией, массажем (4 режима) и функцией Zero Gravity (положение, имитирующее невесомость). Для отдыха предусмотрен выдвижной столик, охлаждаемый бокс и потолочный дисплей диагональю 15,6 дюйма. Третий ряд также получил электрорегулировку спинок, обогрев, подстаканники и индивидуальные климат-зоны.
Энергоэффективность и зарядка
Автомобиль сочетает в себе возможности электромобиля и бензинового авто.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость тяговой батареи | 40 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге | 180 км |
| Комбинированный запас хода | более 1100 км |
| Объем бензобака | 67 литров |
| Мощность зарядки (постоянный ток) | до 75 кВт |
Батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током и переменным током. При необходимости автомобиль может подзаряжать себя сам от генератора, что делает его автономным в длительных поездках.
Безопасность и цифровая экосистема
Кузов автомобиля на 88% состоит из высокопрочной стали. Система пассивной безопасности включает 10 подушек безопасности, включая шторки длиной 2 метра для защиты пассажиров третьего ряда.
Активная безопасность реализуется через комплекс электронных ассистентов:
- Адаптивный круиз-контроль.
- Автоматическое экстренное торможение.
- Удержание в полосе и мониторинг слепых зон.
- Автоматическая парковка и выезд задним ходом.
Цифровое оснащение включает мультимедийную систему с главным дисплеем 30 дюймов, точку доступа Wi-Fi, 4 слота Type-C мощностью 60 Вт и аудиосистему из 23 динамиков с сабвуфером. Управление многими функциями, включая климат и развлекательные системы, доступно через голосового ассистента.
Важный нюанс: Наличие 30-дюймового экрана и 23 динамиков требует значительных вычислительных ресурсов, что может влиять на энергопотребление бортовой электроники при длительном простое двигателя.
Операционные последствия и практические аспекты
- Логистика и обслуживание: Использование последовательной гибридной схемы упрощает конструкцию трансмиссии (отсутствие сложной коробки передач), но требует специализированного обслуживания как для электромобилей, так и для ДВС. Наличие бензобака объемом 67 литров означает необходимость учета расхода топлива при расчете эксплуатационных расходов.
- Зависимость от инфраструктуры: Несмотря на возможность быстрой зарядки до 75 кВт, для полноценного использования электрорежима (180 км) потребуется доступ к зарядным станциям или домашняя зарядка. В регионах с дефицитом зарядной инфраструктуры автомобиль будет работать преимущественно в гибридном режиме.
- Сравнение с аналогами: Цена в 7,49 млн рублей выводит модель в сегмент премиальных кроссоверов. Конкурентам придется обосновывать свои цены не только характеристиками, но и уровнем сервиса и доступностью запчастей.
- Комфорт vs. Практичность: Шестиместная компоновка с функциями массажа и трансформации кресел ориентирована на семейные поездки и статус. Однако сложная система трансформации салона может занимать больше времени при подготовке к поездке по сравнению с классическими трехрядными моделями.
Источник: esteo.ru