Россия устанавливает рекорды экспорта нефти несмотря на санкции и давление США
В августе 2025 года объемы морского экспорта российской нефти достигли рекордного уровня с начала лета, включая рост на 21% суточных отгрузок до 455 тыс. тонн, что связано с увеличением поставок из портов Приморск, Новороссийск и Козьмино. По данным отслеживания, 52% нефти отправлялось на судах с неизвестным пунктом назначения, но большая часть направляется в Индию, несмотря на введённые США пошлины и санкции ЕС, вступившие в силу с 3 сентября.
В последнюю неделю августа 2025 года объемы морского экспорта нефти из России достигли рекордного уровня с начала лета. Суточные отгрузки сырья увеличились на 21% по сравнению с предыдущей неделей и составили 455 тыс. тонн в сутки, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Основной рост был зафиксирован в порту Приморск, где объемы экспорта выросли на 72%, до 180 тыс. тонн в сутки. Три судна типа Aframax отправились в Турцию, а одно — в Китай.
Упрощение условий навигации способствовало росту
Увеличение отгрузок из Балтийских портов в Китай связано с упрощением условий летней навигации по Северному морскому пути, действующему с июля по октябрь. В Азово-Черноморском бассейне объемы экспорта выросли на 42%, до 87 тыс. тонн в сутки. Из Новороссийска два танкера Aframax направились в Индию, а одно судно Suezmax — в Турцию. В Козьмино объемы экспорта снизились на 11,6%, до 114 тыс. тонн, но восемь танкеров Aframax всё же были отправлены в Китай.
По данным сервисов отслеживания перевозок, 52% нефти было отправлено на танкерах с неизвестным пунктом назначения. Однако, по оценкам Центра ценовых индексов, большая часть этих объемов направляется в Индию. С 27 августа вступили в силу пошлины США в размере 50% на товары из Индии, включая нефтепродукты. Несмотря на давление, Индия и её нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) продолжают закупать российскую нефть.
Скидки на Urals и ESPO продолжают расширяться
Скидки на сорт Urals в порту Новороссийск в августе выросли на 0,8% и достигли $12,3 за баррель (FOB), а в Приморске — на 0,4%, до $13 за баррель. Для ESPO из Козьмино скидка увеличилась на 6,2%, составив $3,9 за баррель. В начале сентября дисконты на Urals могли достигать $14,2 за баррель.
По данным NEFT Research, цены на Urals в портах Балтики снизились на 3,6% и составили $56,4 за баррель, а в Новороссийске — на 3,2%, до $56,8. Сорт ESPO подешевел на 0,7%, до $63,9 за баррель. Снижение объясняется опасениями относительно мирового перепроизводства нефти и давлением санкций со стороны ЕС.
С 3 сентября вступил в силу пониженный потолок цен на российскую нефть, установленный в рамках санкций ЕС — $47,6 за баррель против прежнего $60. Снижение не распространяется на контракты, заключенные до 20 июля. К ограничениям присоединились Швейцария, Великобритания и Канада. Эксперты отмечают, что это не окажет существенного влияния на экспорт, поскольку США не присоединились к санкциям.
Давление со стороны Индии
Аналитики подчеркивают, что расширение скидок носит краткосрочный характер. Так, Индия, являясь одним из ключевых покупателей российской нефти, использует давление США для выторговывания лучших условий. В то же время, конкуренция между Индией и Китаем помогает сдерживать рост дисконтов. По мнению Игоря Юшкова, основными выгодоприобретателями остаются азиатские НПЗ и трейдеры.
Неожиданная устойчивость: как российская нефть преодолевает давление извне
В августе 2025 года экспорт российской нефти вырос до максимума с начала лета, несмотря на усиливающиеся санкционные и рыночные ограничения. По данным Центра ценовых индексов, суточные отгрузки составили 455 тыс. тонн, а рост был особенно заметен в портах Приморск и Новороссийск. Это событие демонстрирует, что российская энергетика способна адаптироваться к внешним вызовам, используя гибкость логистических маршрутов и ценовой политики. Упрощение навигации по Северному морскому пути и рост спроса в Азии — ключевые факторы устойчивости экспорта.
Системные изменения и их последствия
Рост экспорта в условиях санкций указывает на переформатирование глобальных энергетических связей. Индия и Китай, традиционно зависевшие от нефтепродуктов из ОПЕК и США, теперь всё активнее закупают российскую нефть. Это происходит не только из-за её доступности, но и из-за дисбаланса на мировом рынке, где давление на поставки сырья из традиционных источников усиливается. Скидки на Urals и ESPO растут, что делает российское сырьё более привлекательным для азиатских переработчиков. При этом 52% отгруженной нефти направляется на суда с неизвестным пунктом назначения, что может говорить о сложных схемах поставок, обходящих западные ограничения.
Скрытые мотивы и конкуренция за выгоду
Индия выступает одной из ключевых сил в этой новой системе. Поставки российской нефти в Индию не только удовлетворяют её растущую энергетическую потребность, но и позволяют ослабить зависимость от западных ценовых механизмов. При этом Индия использует давление США на индийские нефтепродукты как рычаг для получения лучших условий закупки. Это демонстрирует, что в условиях нестабильности выгоды распределяются между игроками, способными адаптироваться. Китай, в свою очередь, поддерживает устойчивый спрос, но не принимает активной роли в формировании цен, что ограничивает рост дисконтов. Таким образом, конкуренция между азиатскими странами помогает сдерживать падение цен на российскую нефть, несмотря на давление ЕС и США.
Что дальше: прогнозы и уроки для долгосрочной стратегии
Снижение цен на Urals и ESPO в августе связано с ожиданиями перепроизводства на мировом рынке и санкционным давлением. Однако введение нового потолка цен ЕС ($47,6 за баррель) не привело к сокращению экспорта. Это связано с тем, что российская нефть по-прежнему остаётся выгодной для азиатских покупателей, не подчиняющихся западным ограничениям. США не присоединились к санкциям, что снижает их эффективность. В ближайшие месяцы ожидается, что дисконты останутся на высоком уровне, но не превратятся в системное давление, так как российская сторона может маневрировать ценами и маршрутами. Для России это означает, что устойчивость энергетического экспорта — вопрос не только технологий и логистики, но и стратегического позиционирования на новых рынках. Урок ясен: в условиях глобальной нестабильности, гибкость и адаптивность становятся главными конкурентными преимуществами.
Источник: Коммерсантъ