Цены на российскую сталь падают: что ждет рынок в 2025 году

Стоимость российской стальной заготовки на мировом рынке снижается под воздействием нескольких факторов: роста ставок фрахта, слабого спроса и давления со стороны Китая — крупнейшего производителя стали в мире. К середине августа цена заготовки в портах Черного моря упала до $440–445 за тонну, а аналитики прогнозируют дальнейшее падение до $430 за тонну.

Влияние спроса и фрахта

По данным аналитической компании BigMint, стоимость российской продукции находится под давлением роста ставок фрахта и слабого спроса. Заводы стран СНГ старались избежать агрессивных продаж, надеясь на поддержку валютного курса. В Турции российская заготовка котировалась по $460–470 за тонну с учетом доставки (CFR), но максимальный уровень закупочных цен был в диапазоне $455–460 за тонну.

Слабый спрос и прогнозы

Общее настроение на рынке оставалось слабым из-за вялого спроса на готовую сталь и низкого спроса на арматуру. Продавцы сопротивлялись дальнейшему снижению цен, а покупатели сохраняли осторожность. Независимый эксперт Леонид Хазанов прогнозирует дальнейшее снижение стоимости российской стальной заготовки до $429–430 за тонну. По его словам, спад в строительной отрасли формирует нисходящий тренд: снижение строительной активности ведет к падению заказов на импортный прокат из Турции, что, в свою очередь, увеличивает предложение и давит на цены российского металла.

Производство и экспорт стали

Производство стали в России в январе—июле составило 40,3 миллиона тонн, по данным корпорации «Чермет». Аналитики Альфа-банка отмечают избыток предложения на экспортных рынках стали, тарифные войны и спад потребительских настроений. Комитет по стали Организации экономического сотрудничества и развития (OECD) оценивает избыточные мощности в металлургии в 602 млн тонн и ждет их расширения.

Китайский фактор

В этих условиях были надежды на снижение предложения китайской стали. Однако экспорт стали из Китая в январе—июле вырос на 11,4%, до 67,89 млн тонн. Поставки растут, стимулируемые слабым внутренним спросом, несмотря на защитные меры, объявленные в США, ЕС и некоторых странах Юго-Восточной Азии.

Прогноз на вторую половину года

Управляющий директор рейтингового агентства НКР Дмитрий Орехов говорит, что во второй половине 2025 года ожидается продолжение волатильности на рынке стальных полуфабрикатов. Стоимость морских перевозок останется относительно высокой, спрос сохранится низким, а конкуренция возрастает. Основным потребителем российской заготовки остается Турция, стабилен интерес к полуфабрикату из РФ в странах Северной Африки и Ближнего Востока. В периоды низких издержек на доставку металлургам может быть интересна Юго-Восточная Азия.

Наблюдаемое снижение цен на российскую сталь обусловлено комплексом взаимосвязанных факторов, отражающих глобальные тенденции в мировой металлургии и геополитическую обстановку. Основными драйверами падения цен являются рост ставок фрахта, слабость спроса на сталь и увеличение экспорта из Китая.

Снижение спроса на готовую сталь в Турции, традиционном потребителе российской продукции, является следствием замедления темпов строительства и снижения активности в секторе. Параллельно с этим наблюдается рост предложения на мировом рынке, частично обусловленный увеличением экспорта из Китая, который стремится компенсировать падение внутреннего спроса за счет поставок на внешние рынки.

Ситуация осложняется высокой стоимостью морских перевозок, что увеличивает себестоимость российской продукции и снижает ее конкурентоспособность. В результате складывается сценарий, при котором российские металлурги вынуждены конкурировать не только с китайскими производителями, но и с высокими транспортными издержками.

Данные тенденции создают нестабильную и непредсказуемую обстановку на рынке стальной заготовки. В краткосрочной перспективе ожидается дальнейшее снижение цен, а в долгосрочной — сохранение волатильности и усиление конкуренции. Для российских металлургов важно диверсифицировать рынки сбыта и искать новые ниши, а также оптимизировать логистические цепочки для минимизации транспортных расходов.

Важно отметить, что текущая ситуация на рынке стали является частью более широких глобальных процессов, таких как замедление экономического роста, рост протекционизма и геополитическая напряженность. Российские производители сталкиваются с вызовами, которые требуют адаптации к новым условиям и поиска новых стратегий развития.