Zeekr 9X: гибрид на 1500 км и зарядка за 10 минут меняют логистику дальних поездок
Zeekr готовит к премьере флагманский внедорожник 9X, который в гибридной версии проедет 1500 км без дозаправки, а в электрической наберет 500 км хода всего за 10 минут. Новая модель устраняет главную проблему электромобилей — зависимость от инфраструктуры, делая дальние поездки по России логистически равными путешествиям на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания.
На Шанхайском автосалоне 2025 года бренд Zeekr представит новую модель 9X — флагманский внедорожник, ориентированный на дальние поездки и автономное управление. Автомобиль предложат в двух версиях: полностью электрической и гибридной. Гибридная модификация обещает запас хода до 1500 км на одном баке и заряде, что позволяет преодолевать расстояния от Санкт-Петербурга до Сочи без остановок. Электрическая версия получит архитектуру на 900 вольт и зарядку мощностью до 480 кВт, восстанавливая 500 км пробега за 10 минут.
Гибридная версия с запасом хода 1500 км фактически устраняет главное ограничение электромобилей — необходимость частых остановок на зарядку, делая дальние поездки по России логистически сопоставимыми с использованием автомобилей с ДВС.
Технические характеристики и варианты комплектации
Производитель разделяет модель на два направления, чтобы охватить разные сценарии использования.
- Электрическая версия (BEV): Работает на базе 900-вольтовой системы. Поддерживает сверхбыструю зарядку до 480 кВт. За время короткого перерыва на кофе (10 минут) автомобиль набирает запас хода, достаточный для маршрута из Москвы в Нижний Новгород.
- Гибридная версия (PHEV): Использует технологию Zeekr Super Hybrid. В основе лежит 2,0-литровый турбодвигатель в связке с несколькими электромоторами. Система автоматически переключает режимы работы для максимальной эффективности.
Габариты автомобиля соответствуют классу премиальных полноразмерных внедорожников: длина составляет 5290 мм, колесная база — 3220 мм.
Интерьер и функциональность салона
Внутри автомобиля упор сделан на комфорт пассажиров и гибкость пространства.
- Конфигурация сидений: В базовой версии салон вмещает 6 или 7 человек с регулируемыми креслами. В топовой комплектации третий ряд заменяют на два отдельных кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, аналогичных бизнес-классу в авиации.
- Мобильность: Задняя дверь разделена на две части. Нижняя секция трансформируется в сиденье, что позволяет использовать автомобиль как площадку для отдыха на природе.
Технологии автономного вождения
Система управления построена на чипе NVIDIA Thor. Алгоритмы работают без привязки к высокоточным картам (HD-картам), используя данные с камер и лидаров.
- В городе: Автомобиль самостоятельно перестраивается, останавливается на светофорах и пропускает пешеходов.
- На трассе: Система поддерживает дистанцию до впереди идущих машин и меняет полосы движения.
- Парковка: Реализована функция автоматической парковки. Водитель может выйти из машины у пункта назначения, а автомобиль самостоятельно найдет и займет свободное место на стоянке.
Операционные последствия и тренды
- Снижение зависимости от инфраструктуры: Запас хода в 1500 км у гибридной версии позволяет использовать автомобиль в регионах со слаборазвитой сетью зарядных станций, делая его привлекательным для путешествий по всей территории РФ.
- Требования к зарядной сети: Для реализации потенциала электрической версии (зарядка 480 кВт) потребуются станции с соответствующей мощностью. Обычные зарядные устройства не обеспечат заявленные 500 км за 10 минут.
- Смена парадигмы управления: Внедрение автономного вождения уровня 3 без HD-карт указывает на переход к более универсальным системам, способным работать в условиях меняющейся дорожной обстановки, где карты не успевают обновляться.
Окончательные цены и точные даты начала продаж станут известны после премьеры на Шанхайском автосалоне.
Источник: zeekr-avto.ru