Mansory переделал китайский Zeekr 9X в карбоновый суперкар — рост цены в два раза

Немецкое тюнинг-ателье Mansory представило на Пекинском автосалоне модифицированную версию китайского электромобиля Zeekr 9X. Проект включает полный карбоновый обвес, салон на двух пассажиров вместо шести и золотой декор. Факт сотрудничества с брендом, не представленным официально в России, подтверждает глобальный интерес к китайским премиум-сегментам и формирует новый ориентир стоимости для параллельного импорта.

Важный нюанс: Работа Mansory над китайским кроссовером сигнализирует о смене парадигмы: китайские бренды переходят из категории «бюджетных аналогов» в сегмент, требующий кастомизации на уровне европейских суперкаров.

Технологические изменения и дизайн

Ателье радикально переработало внешность и интерьер серийной модели, сохранив силовую установку. Изменения затрагивают аэродинамику и эргономику:

• Кузов: Установлен агрессивный карбоновый обвес с раздвоенным сплиттером, новыми порогами и диффузорными лезвиями. Задний бампер оснащен четырьмя реальными выхлопными патрубками (в серийной версии они скрыты).
• Двери: Задние двери переделаны на открывание в противоположную сторону от передних («бабочка»), что расширяет проем для посадки.
• Колеса: Вместо штатных 23-дюймовых дисков установлены кованые FT.19 размером 24 дюйма.
• Интерьер: Салон перестроен с шести мест на два. Кресла сдвинуты назад, частично занимая зону багажника. Между ними размещена высокая консоль с сенсорным экраном и холодильником.
• Материалы: Использована белая кожа с художественной перфорацией, золотые вставки и черные карбоновые элементы.

Динамика рынка и ценообразование

Базовая модель Zeekr 9X вышла на рынок Китая в сентябре 2025 года. За несколько месяцев было реализовано более 50 000 единиц при стартовой цене от 465 900 юаней (около 5,1 млн рублей).

• Силовая установка: Оставлена без изменений. Гибридная система (три электромотора + 2,0-литровый турбомотор) выдает 1 400 л.с.
• Характеристики: Разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч.
• Стоимость тюнинга: Mansory не называет точную цену. Экспертная оценка предполагает рост стоимости автомобиля более чем в два раза по сравнению с серийной версией из-за объема ручных работ и использования эксклюзивных материалов.

Стоит учесть: Отсутствие официальных дилеров Zeekr в РФ не препятствует появлению автомобилей на дорогах. Тюнинг-проекты такого уровня могут стать драйвером спроса на «серый» импорт, так как создают уникальное предложение, недоступное через официальные каналы.

Стратегические выводы для бизнеса

Сотрудничество Mansory с китайским производителем демонстрирует, что Zeekr достиг уровня узнаваемости и технологической зрелости, достаточного для работы с премиальным тюнингом.

• Сигнал для рынка: Китайские автопроизводители закрепляются в верхнем ценовом сегменте, конкурируя не только ценой, но и качеством платформы, позволяющей глубокие модификации.
• Риски и возможности: Для российского рынка это означает появление на вторичном рынке или через параллельный импорт уникальных экземпляров с высокой маржинальностью.
• Потребительский спрос: Аудитория, готовая платить за индивидуализацию, начинает рассматривать китайские бренды как альтернативу традиционным европейским люксовым маркам.

На фоне этого: Рост популярности китайских премиум-автомобилей может изменить структуру спроса на тюнинг-услуги в РФ, сместив фокус с переделки западных брендов на кастомизацию азиатских моделей.